王朝系列不能缺“汉”，比亚迪这次要带来一款性能猛兽？

据悉，比亚迪汉将采用最新的Dragon Face 2.0家族设计语言，外观由法拉利和奥迪设计师共同打造，内饰由奔驰设计总监打造；据2015年产品立项时发布的信息来看，比亚迪汉的车身长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm；从预告图来看，比亚迪拥有流畅的车身线条，尾部或将采用溜背式车身设计，上扬的腰线营造出蓄势待发的运动气息，颜值非常令人期待。

同时有内部消息称，比亚迪汉 DM将搭载最新四引擎四驱系统，前置2.0T发动机加180kw永磁同步电机，后置双独轮180kW电机，综合马力超过800匹，扭矩达1200N·m，搭载电量为32kWh的电池，纯电续航150公里，油箱容积50L。汉纯电车型搭载电池容量或超100KWh，续航里程超700公里，0-100km/h加速时间仅需2.9s。作为比亚迪的第一款超级跑车，汉2.9S的零百加速成绩甚至碾压了宝马i8，这也必将使得比亚迪汉在细分市场中更占优势。

众所周知，比亚迪是做电池起家的跨界汽车企业，而短短二十多年时间发展成为中国汽车企业较有影响力的汽车品牌，比亚迪的产品实力不容小觑。作为国内新能源的先驱者，比亚迪旗下的新能源汽车一直以强悍的加速性能为卖点，全新一代唐DM的零百加速时间已经突破了4.3s，而本次历时四年时间打造的超级跑车“汉”，更是达到了惊人的2.9s，这样的成绩，完全可以和一线的顶级超跑抗衡。

但是，作为新兴中国品牌的第一辆超级跑车，比亚迪“汉”能否得到国内消费者的认可呢？我们先在这里画一个问号。

首先，根深蒂固的传统理念让大家一提起超级跑车，就会想到例如兰博基尼、法拉利、保时捷等一些国外的豪华超跑品牌，而汽车产业发展尚未成熟的中国品牌在技术、动力和经验方面都有一定的局限性；另外，比亚迪的产品定位一直是经济用车，用户群体也多为普通收入的平民老百姓，这次突如其来的跨领域升级，能否得到大家的认同，谁也说不准。

其次，能为被称为超级跑车的车型，各项性能都必须是最顶级的，超级的外观、超级的动力、超级的内饰、超级的限量、超级的定位等等，最重要的还是只有超级的售价才能支撑起这一系列的“超级”。昂贵的价格是超级跑车的一大特点，一直以来，无论是在售还是停售的超级跑车车型，对普通人来说天文数字一般的价格总是让人望而生畏，那么比亚迪“汉”会给出一个怎样的售价呢？

在此之前就有前途K50做过尝试，70多万的售价卖出了中国汽车品牌的价格之最，这样的价格买一辆跑车对普通人来说贵且不实用，更多人愿意用同样的价格选择BBA；而对经济条件好的人来说，开一辆品牌力微乎其微的国产跑车，显示不出身份，还不如加点钱上豪华品牌。如此尴尬的定位，也必将成比亚迪“汉”在进入市场后的绊脚石。

无论如何，在全新的比亚迪“汉”上市之前，一切都还是猜测，只有等“汉”踏入市场的那一天，谜底才会揭晓，让我们拭目以待！