2018年，经历了负增长的东风风行，决定重振士气，将品牌年度销量目标定在33万台。看上去困难重重，但风行似乎牟足了劲，决心用密集的新产品抢占市场，挽回销量。很可惜，2018年过去了，东风风行全年销量12.8万台，不足销量目标的40%。

销量下滑这种事情，似乎开了个头，就刹不出车。2018年风行并没有抛出所谓"密集"的产品阵营，反倒是蹭着"国难"台风热点的宣传文案无端为T5招了一波黑。先前抛出"双子星"景逸X5&X6没有获得预期的销量，甚至连代言人潘玮柏也无法持续热度。8.49-13.59万的风行T5L有宝马背书，有腾讯基因，偏偏没有爆红的命。于是在整个2018年的销量细分中，依旧是亲民的MPV菱智占了大头。

产品深陷"拉皮"窘境

徘徊于四五线城市的东风风行，也忍不住了想要到大城市闯荡的心。于是风行决定先从颜值和价格入手，推出了"全新的"风行T5。这款车初一面世，立即让不少人惊呼"美的不像风行"。官方也找到了车辆的闪光点，高颜值、高配置、高智能的"最强SUV"！且不说触不触犯广告法，这一宣传也让人们重新认识了这个老国企。

不过在看完这款车的数据后，大家还是发现了"猫腻"。风行T5的轴距和轮距都和景逸X5保持一致，车身高度和宽度也只差毫厘。虽然T5有悬浮式车顶和全新的前脸，但从车身构造及车窗等细节还是看的出来和景逸X5的相同元素。而这一套底盘系统，还是沿用祖传的景逸X3。动力方面是宝马的背书，1.6T老款王子系列发动机，这个发动机授权到许多车型身上，比如猎豹迈途、东风风神AX7及中华V7等。值得注意的是，这款宝马王子发动机，实际上源于2006年宝马和PSA合作的N18发动机，已经小有年头了，随着技术的发展，宝马早已推陈出新，这款发动机也很少在宝马车型中出现了。

至于1.5T发动机，则与景逸X5相同。噪音大、故障灯亮、漏油、抖动……问题简直不要太多。所以换个壳子的产品，盛名之下，其实难副。而现在，新的T5L又上市了，七座SUV，发动机依然沿用了景逸X5的1.5T发动机和T5的动力系统，等于是多出两个座位，指导价8.99-12.39万，这是要和捷途X90、瑞虎8、风光580等车型抢市场，还是不甘心想再次为品牌拔高？

品牌"锁死"低端

2018年，菱智为东风风行贡献了6.18万的销量，占据了整体销量的48.29%，几乎是半壁江山。这也意味着，人们对风行这个品牌的认知，首先是价格低端的MPV。近几年MPV车型确实有一定热度，但也在悄悄转型。人们更热衷于价格稍高、外形好看的中高端"保姆车"，比如宋MAX、传祺GM6等等。而如菱智、五菱宏光等车型，则被归于"面包车"一类。消费者对汽车的需求在升级，低端产品遭到蚕食甚至淘汰，几乎是必然的。

被寄予厚望、颜值智能双高的风行T5却销量平平。这款车当时被认为是东风风行转型3.0时代之作。不过它并没有成为爆款，SUV领域里还是靠着终端幅度较大的景逸X5强行挽尊。轿车线几乎全线沦落，想借着一款相对高端的产品来扭转固有的产品形象，最终还是缺乏说服力，空留黯然。

【车否否说】

东风柳汽不强悍吗？相对其他国产品牌，柳汽背靠东风这棵大树，又有完整的产品线和知名度，占据了天时地利人和。可惜的是，偌大一个自主品牌，硬是在市场的滚滚洪流中被生生碾压。柳汽的中高层连番换血，整个品牌不知在为自己奔波还是在为消费者造车。当五菱推出宝骏这条线，风行几乎遭到了全线克制，几乎无法施展拳脚。如今只能守着曾经的家业在市场上混日子了！新瓶旧酒，风行T5L能为风行带来什么呢？