马自达CX-8：狙击汉兰达还得看我，网友：月销117台？
对于每一个科技爱好者来讲，索尼二字就是黑科技的存在，大法像钻石一样晶莹璀璨，其研发和生产的Walkman创造了总销量2.5亿台的奇迹，这家伟大的公司几乎是世界科技的代名词，更是创新和品质的化身。
然而，眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。在进入移动互联网时代后，索尼在发展理念和技术转型方面的传统并保守，眼看着被注重用户体验、嫁接互联网商业模式的乔布斯颠覆了游戏规则，索尼逐渐走下神坛。
无独有偶，在汽车行业，同样来自日本的马自达出现了类似索尼的遭遇，不仅表现在销量不景气，甚至其主力车型CX-8出现了上市即疲软的情况，让人唏嘘不已。而接下来，就跟随汽车情报新媒体，看看围绕CX-8发生的一系列事情。
自认为是王者，谁知却是青铜
据乘联会公布的销量数据显示，2019年2月份，马自达CX-8仅仅卖出去了117台，排名整个SUV销量排行榜的209位，还没有汉腾X7新能源、比速T3、英致G3、观致5SUV这些车型卖的多，由此可见CX-8目前的尴尬状态。
要知道，CX-8可是2018年12月7日上市的车型，也就是说，这款车还是一款实打实的全新车型，而前几个月都是新车最容易提升销量的时候。但是，CX-8却交出了这样的成绩单，的确是出乎了不少人的意料。
当然，可能有的小伙伴会说2月份情况比较特殊，受到春节假期的影响，销量大都比较低。的确，这是一个客观事实，因为整个SUV榜单的车型都出现了不同程度的下滑，CX-8自然无法独善其身。
不过，如果你看到CX-8自上市以来的销量表现的话，会发现情况可能和大家想的不太一样。如下表所示，自上市以来，销量就不如人意，巅峰的2018年12月份也不过是543台，随后便一路下滑，跌到了现在的117台，难以想象，在后续的时间里，CX-8会交出怎样的成绩？
与此同时，我们再来看一下CX-8一直“意淫”的竞争对手汉兰达，还是如下方展示的销量走势图，可以直观看出，汉兰达的销量依然十分稳健，始终在9000台左右徘徊。毋庸置疑，当初要把汉兰达拉下马的CX-8，现在场面十分尴尬。
个性虽吸引人，但难以让消费者买单
马自达CX-8之所以出师不利，很大一部分在于其过于自信的产品定位。即25.88-33.08万元的售价和其自身的品牌溢价能力不匹配。
众所周知，汉兰达目前处于7座SUV第一阵营，多年以来，但凡在这个领域上市的车型，都会在价格上做到低于汉兰达23.98-42.28万元的售价，从而凭借高品价比保住一部分销量。但是，CX-8偏偏剑走偏锋，起步价甚至比汉兰达高出了近两万元，这无疑给消费者对其敬而远之。
在业内人士看来，CX-8定下这样的价格，其实是意料之中的事情，因为马自达“桀骜不驯”惯了。毕竟，从“人车合一”到“魂动设计”，从“创驰蓝天”到“转子发动机”，马自达的每一款车都践行着自己的造车哲学。或许正是基于技术层面的自信，给了CX-8定下如此不低价格的信心。
但是，市场终究还是靠实力说话，在汉兰达市场定位已经十分的牢固的情况下，对于后来者而言，尤其是本身自我的品牌溢价能力不足的情况下，就需要放低自己的姿态，拿出具备竞争力的价格，这样才能俘获消费者的芳心。
毕竟，咱们以现实生活中遇到的实际情况来看，如果手头有30万元的预算，想购买SUV车型的话，几乎90%的消费者都会选择汉兰达。毋庸置疑，购买这种车型的消费者，大都十分理性，在深思熟虑后，CX-8的“个性”虽吸引人，但却成不了最后花钱购买的原因。
偏科注定走不长远，均衡才是王道
除了尴尬的定位之外，CX-8自身产品力的偏科，也是其难以俘获消费者的另一个主要原因。
一个无法忽视的事实，马自达最被公众熟知的便是其操控性，尤其是zoom zoom的产品口号，更是成为业界广为传颂的经典。但是，也正是在操控上的偏科，让马自达过于沉迷于此，忽略了其他产品层面的挖掘，其中，最为明显的便是空间、隔音上的明显短板。
要知道，对于购买大七座SUV的消费者来说，操控性并非决定购买的因素，反而品牌带来的信任和市场口碑才是决定其是否购买的重要原因。所以说，7座SUV市场对车子的均衡性要求极高，需要在各个层面都做的足够优秀。
此外，往深处看，即便是CX-8的动力总成，实际上也难以匹配上优秀的表现。众所周知，在国内销售的CX-8采用的还是2.5L自然吸气发动机，也就是CX-5的同款动力总成，而海外的2.5T创驰蓝天发动机无缘国内市场。要知道，在长宽高车身尺寸上，CX-8都要比CX-5大一圈，也就是说，在CX-5身上还游刃有余的2.5L自吸发动机，用在CX-8身上多少有点小马拉大车的感觉，破百的时间已经需要11s了。
所以，可以直观的发现，严格意义上看CX-8的动力数据实际上是一个短板，当被认为最具有优势的地方并没有带给消费者应有的表现时，带来的只能是消费者的失望。
【结语】《周易-系辞下》中有言：易穷则变，变则通，通则久。说的是事物一旦遇到困境，就要尝试改变它，改变就能通达，通达就能保持得长久。眼下，CX-8暴露出的一系列问题，和文章开头提到的索尼一样，如果放任这些问题蔓延下去的话，后果不堪设想。