最保值国产SUV，2.0T强心脏，配采埃孚8AT，入门四驱带差速锁！
有人说，不知道以哈弗H9现在的销量还能再熬上几年，但也有很大一部分人对于哈弗H9持支持的态度，觉得哈弗H9应该在自己的这条路上坚持下去，毕竟国产中玩高端越野的SUV真的太少。
放眼整个自主品牌，能轻松开进藏区的怕是屈指可数，而哈弗H9必定是其中之一，对于哈弗H9的越野能力还是得给予高度肯定。
今天，笔者准备简单的来聊一下哈弗H9目前的价值所在。
我们从动力开始，哈弗H9定义自己为越野型SUV，那么非承载式车身是首要条件。入门级车型就带适时四驱，配有多片离合器，前悬为双叉臂式独立悬架+后悬架为多连杆非独立悬架。可能大家一看，这货怎么不是四轮独悬啊！陆巡玩越野名声大不大？其后悬架也是非独悬的结构，怎么大家就对其趋之若鹜。
关于独悬和非独悬，说到底各有千秋，诸如，非独悬成本低，但是需要牺牲一定的舒适度，而独悬造价高，但舒适性得意保障。当然，这只是最浅显的一方面，其他就不再深究，继续回到哈弗H9的话题上。
?哈弗?H9搭载的是一台长城自主研发的代号为GW4C20A的2.0T汽油发动机，最大功率185kw，最大马力252匹，最大扭矩355Nm；当然，还有柴油版车型，最大功率140kw，最大马力190匹，最大扭矩420Nm;这经过长城一番调教的心脏，在数据上已经相当优秀。
没有对比，大家不一定能感受到长城这台发动机的能力所在。我们看一下奥迪Q5L同样是2.0T发动机的数据情况，低功率版最大功率140kw，最大马力190匹，最大扭矩320Nm;高功率版，最大功率185kw，最大马力252匹，最大扭矩370Nm;
哈弗H9的表现完胜奥迪Q5L低功率版，在与高功率版的对比时，也不相上下。
传动方面，全系匹配的都是采埃孚的8AT变速箱，稳定性和适配性就不多说了。
在动力方面表现不俗的哈弗H9还有一个方面也令大家意外，那就是保值率。在2月27日，中国汽车金融暨保值率研究委员会2019高峰论坛上，关于中国品牌SUV车龄3年保值率T100的榜单，哈弗H9赫然出现在首位，3年的保值率达到了54.79%。
对！不是任何一款热销的车型，而是低调的哈弗H9。它说明了，市场保有量和保值率可以不成正比。
?另外，在越野圈内有人形容霸道：有钱了，买霸道，让它陪你声色犬马；没钱了，卖霸道，它让你东山再起。确实，以哈弗H9目前的能力来说，还不足以与霸道一争高低，但是这个极小众的市场，去征服极少数的人，哈弗H9正在努力，我们需要多给它些时间。当有一天，跨越了技术和品牌的鸿沟之后，上面那句话的主角也能换成轰9。