MPV销量前五车型，为何合资品牌仅占一席？
在中低端市场表现一直出色的五菱宏光和宝骏就不多说了，最近中高端家用MPV市场也多了许多自主品牌的身影，除了率先上市并取得不错成绩的比亚迪宋MAX，还有刚不久上市的吉利嘉际等。但这些自主品牌它们真的有实力与老牌合资品牌争夺MPV市场吗？
答案是有，据2月份的MPV销量排行来看，排行前五的MPV车型只有一款别克GL8是出自合资品牌，其余车型都来自于自主品牌，在搞清楚原因之前先来看看这几款车型。
第一名：五菱宏光
月销量：24065辆
虽然销量下滑，但五菱宏光仍然是MPV圈的老大。凭借着大空间、低价格五菱宏光的身影出现在了大街小巷，这辆车其实并不算是我们传统印象里的MPV车型，更接近于我们常说的面包车，这辆车能取得成功是个必然，皮实耐用有口碑，空间大价格实惠。
第二名：宝骏730
月销量：8759辆
宝骏730曾经是国内最热销的家用MPV，但随着出自同门的宝骏360的上市，分摊了市场份额。2019年2月份宝骏730的销量相比1月份虽然锐减了接近一半，但由于受整个市场大环境影响，勉强维持住了除五菱宏光外最受欢迎的家用MPV位置，还算是不错。
第三名：宝骏360
销量：6501辆
宝骏360采用了独特的六座2-2-2布局，为家庭汽车消费者提供1-6个人乘坐方案。并且2~6座可任意切换，这种灵活的布局，显然比常规5座车更能满足全家出行需求，也为亲情凝聚提供无声的支持。值得说明的是，宝骏360第二、三排座椅放倒后均可形成纯平状态，储物空间更实用，第二、三排每个座椅均可轻松独立放倒，坐2人-6人，空间可灵活运用。
第四名：别克GL8
月销量：6483辆
作为前五名中唯一的合资品牌车型，别克GL8是市场上目前销量和口碑都比较不错的一款MPV，买别克GL8的朋友大多数都是奔着这款车的舒适性而来的，毕竟不论是空间还是舒适性，在同价位里面表现都是非常不错的。
别克GL8售价为22.99万-44.99万元之间，不得不承认，价格在这次的前几名中别克GL8是偏高的。相较于五菱宏光和宝骏的中低端路线，别克GL8更加商务化，其品牌历史也悠久，推出得也较早，再加上近几年来所谓的“消费升级”，GL8的销量自然是不会差的。
第五名：比亚迪宋MAX
月销量：5075辆
作为自主品牌中率先试水中高端MPV市场的车型，宋MAX自2017年10月上市后，市场表现超乎预期，销量一举超过奥德赛，甚至还领先过同级别的别克GL8。身为MPV市场下的新面孔，能有这样的表现实属不易。宋MAX让国人心中的主流中高端MPV又多了一个自主品牌的车位。
为什么自主品牌MPV越来越畅销？
MPV市场本身缺位严重，丰田塞纳、大众迈特威以及奔驰V级都是50万元以上的产品，别克GL8、本田奥德赛等为数不多的合资MPV最低配车型的售价都要20万元以上，有点不够亲民。盘踞销量前五车型，四款都是自主品牌车型，究其原因，无非是成熟可靠的品质、平易近人的价格，和对国内市场的准确分析和判断。
就像五菱宏光，销量到了前几名这个级别永远是实用派的天下，谁会称雄其实都在车型推出之时就大概决定了。不过不难看出，仅靠入门级市场赢销量的自主MPV，其实并不算成功。随着整体市场的竞争激烈，想要不淘汰出局，自主品牌们应该把提升MPV的定位当成迫切解决的问题。所以有了广汽传祺GM6/GM8、吉利嘉际、比亚迪宋MAX等MPV产品纷纷趁势卡位，争先抢占中高端家用市场份额。