比丰田更快更便宜，百公里油耗才4个油，20多万果断放弃迈腾！

作为征战多年中型车市场的雅阁，沉稳、大气的商务外观深受国人的喜爱，较之与同为日系的丰田凯美瑞和日产天籁形成日系“三足鼎立”之势。随着时间的变化，传统的外观逐渐更新替代为年轻运动风格，消费主力群体也慢慢转变成年轻新一代，看到先机的丰田率先打出新款凯美瑞赢得市场一片好评，面对如日中天的丰田，压力山大的本田在如此“凶险”的情况下推出新一代本田雅阁，直接捍卫了自己的一席之地。

摒弃中庸无味，铸造年轻个性活力

相比于旧款的传统设计，新雅阁采用全新家族式外观设计。与旗下思域一样，同样采用一字眉式镀铬条横穿整个前脸，中部加粗的亮银镀铬镶嵌着象征地位的H标致。下方漆黑的亮槅进气格栅与两侧羽翼式LED大灯紧密相连，搭配上4线俯冲式前机盖，整个车前脸看起来动感十足，棱角分明。

微微上拱的车身腰线从车头一直延伸至尾部，整车侧裙饱满有力，光影效果层次分明。车顶溜背式设计在B柱之后急速下滑，搭配微微上翘的小鸭尾塑造出的运动效果可说是达到了极致。车身长宽高为：4893/1862/1449mm,轴距为2830mm，对比于上一代轴距提升了有55mm之多，空间利用得更为合理。

尾部则是像思域的延伸版，同样运动的设计令整车看起来融会贯通，虽然缺少新颖的设计让人有点可惜，但小小的瑕疵不足以影响新雅阁外观活力、个性的视觉冲击。就笔者个人而言，对比于新凯美瑞激进的外观设计，新雅阁看起来更加柔和顺眼，没有大肆铺张自己的特点，而是默默地将自己的魅力展现出来，相对于昙花一现的一瞬即逝，细水长流更让人思之若甜。

不拘泥于传统，虽为不变，实为传承

在武侠世界里，达到内外兼修者必为一等一高手，方可傲视群雄。同样，在时下汽车市场，没有做到内外兼修的设计无法打动广大消费者的内心，新雅阁内饰上虽然没有进行较大变化，但仍然保留着本田“你给一块钱，它给你一点五块价值”的优良传统。

依旧熟悉的本田设计风格充斥着整车内部，主调黑色配深木纹风格简单明了。另外，除了传统的颜色选取，新增的主调红色内饰更突显运动感，搭配触感细腻的小尺寸方向盘与半液晶仪表盘，驾驶乐趣暴增。

中控悬浮式8英寸多媒体液晶显示屏增添了不少的科技感，功能配置齐全，显示效果极为细腻，操作也是简单容易上手,比较小失望的是缺少CarPlay等时尚元素总有那么一点点的遗憾，但并不影响笔者对雅阁的好感。

与新凯美瑞时尚科技内饰设计相比，新雅阁内饰设计上就显得逊色一点点，可是传承下来的优点在新车继续发扬光大，没有一味作出新改变而脱离了本质。慢慢的改变让人犹如品茶一样，每一口都会有新的味道，新的体验。

动力如脱缰的野马，油耗更为省心

本次新雅阁总共有3款动力选择，全系共有9款车型选择之多，这次笔者重点介绍亦是重点推荐的是它3款动力中性价比最高的混动版。

混动版雅阁搭载全新升级的2.0L阿特森金发动机，最大功率146匹马力，峰值扭矩为175牛·米，热效率达到40.6%之高，油耗进一步地降低。搭配能够迸发出135千瓦的最大功率和315牛·米的峰值扭矩运动电机，整车综合最大功率可达到215匹马力。

整车开起来动力十足，底盘的调教也是恰到好处，转向时的稳定体现出做工的细腻，搭配握感良好的小尺寸方向盘，轻盈的转动在高速行驶转向时操作潇洒自如。各种模式切换非常平顺、自然，进行直线加速时在拥有电机的加入下爆发力十足，同时乘坐舒适性极佳，并没有感到非常突兀不适。

而在动力对比方面，新雅阁的混动版动力百公里加速为7.55秒可以说是“秒杀”新凯美瑞的8.31秒，而且百公里油耗大概在4.2L左右，比一些两厢小车的油耗还要低，试问在如此出色的表现下，新雅阁混动版可以说是性价比最高的。

　最后：面对现在如此激烈的B级车型市场竞争，新雅阁可以说是一位屹立不倒的巨人，业界有一句玩笑话“每2分钟就有1位第十代雅阁车主的诞生”。面对如此高销量的大数据支撑下，你又会对这款混动版“摄心者”感兴趣吗?