它出自神车大众，号称CC缩小版，价格便宜10万，开着感觉一样
朗逸我们都知道是一款明星车型，其常年来一直霸占紧凑型车市场的销量冠军宝座，而全新朗逸更是加大了车身尺寸使其在紧凑型车处于一个领先水平，这么做无非是满足国人对于大空间的喜好，而且全新朗逸像极了它的大哥CC，就目前而言朗逸的市场终端有着近2万元的优惠幅度，那么现在出手值得购买吗？
全新朗逸Plus无论是外观还是内饰都发生了翻天覆地的变化，前脸采用了大众品牌最新一代的设计语言和全新一代CC非常相似，融合了当下中国人的审美主张和德国工艺，整体造型大气、硬朗、犀利。全新设计的家族式前脸、立体有张力的尾部设计均让人眼前一亮，大幅提升了新车的档次感。在尺寸方面，全新朗逸PLUS也是升级明显，由于采用MQB平台打造，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距达到了2688mm，这样的车身尺寸在同级别当中处于一个绝对的领先地位，虽然轴距不如卡罗拉啊，但是实际的乘坐空间表现上两台车相差无几。
内饰方面，全新朗逸Plus也是相应进行了升级，大众平直的风格在新车上也是展现得淋漓尽致与大气优雅的外观相得益彰，新车内饰布局同样采用了最新设计语言。全新朗逸PLUS在业内首次使用的亮黑拉丝渐变饰板，视觉方面舒服很多。其中，中控屏位置整体向上移动，而空调出风口则位于中控屏的下方。在配置方面，新车全系标配了电子手刹以及，并且像国人钟爱的天窗。遗憾的是，中控大屏只有中高配车型才有，这也是大众一向的风格。
新车首次搭载了以“低耗、高效”著称的1.5L全新自然吸气发动机，与现有的1.6L发动机相比，这款发动机功率有所提升，只为了能够尽可能的降低油耗，每百公里油耗仅为5.5L。不过，虽然该车升级为MQB平台，但是悬架方面依然是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这一点相对而言有些不太厚道。全新朗逸Plus的售价也在意料之内，11.59-16.29万也算中规中矩。不过，1.5L入门车型配置相对比较寒酸，而如果要花15万买1.4T车型性价比就非常低了。毕竟不是独立的悬架，大部分消费者都很难接受。
我认为，如果对大众品牌很认可，且在意一个大空间的话，朗逸还是值得推荐的，否则建议多加一点预算去买全新速腾，速腾得到的平台都是不一样的。