阿蛮评车：讲真！七座不一定是你刚需 奶爸司机看看高尔夫·嘉旅吧

大众其实就一款车……

 

 

拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，掰弯搓圆就是甲壳虫。

 

 

当然啦，以上都只是网友戏谑调侃的段子。在赞叹大众车系枝繁叶茂、在中国混得风生水起之时，不得不赞叹平台模块化战略的成功。 现在要跟大家评一评的是阿蛮概念中大众家族最特殊的车型——高尔夫·嘉旅。

 

 

大众在中国布局了兼顾越野与豪华的旗舰SUV——途锐；又有帕萨特/迈腾这对制霸B级行政车市场的中型车兄弟；还有全新平台下更“高级”的宝来/朗逸Plus；同时不得不提紧凑型SUV销量常青树途观以及加长后的途观L。要“精品小车”有Polo/高尔夫；大众也顺便给有居家出行需求的“奶爸”带来了夏朗/途安两款MPV。当然也别忘了个性小众到拉风的尚酷/甲壳虫，虽然停产，但两辆车让略显沉闷且同质化的大众风格不再那么“大众”。

 

 

乱花渐欲迷人眼，但高尔夫·嘉旅乱了花。自从看到了高尔夫·嘉旅，阿蛮对大众的“套娃”再也没有执念。因为阿蛮始终想不明白，高尔夫·嘉旅到底是个啥？像MPV但好似加高两厢，像两厢到体型却过于“大只”。

 

外形高壮版“高尔夫”内饰依旧大众风

 

 

既然命名中带有“高尔夫”的前缀，那嘉旅注定脱离不开与这辆鼻祖车的干系。外观方面阿蛮也不赘述，和高尔夫很像就是了，只不过是长胖了；至于内饰，依旧是典型的大众风格，简朴扎实，贵在实用。

 

动力系统与高尔夫同源

 

 

大众家族紧凑型车/中型车小排量用得那叫一个溜。同高尔夫一样，嘉旅也提供1.6L/1.2T/1.4T三款引擎可选，也依旧是自吸发动机搭配5速手挡或6速手自一体变速箱；而1.2/1.4T车型，除进取版搭载5速手挡外，其余均为7速双离合。

 

空间为安身立命关键点

 

 

不论是基础数据还是体验感官，高尔夫·嘉旅都是一台比高尔夫大很多的车，这其中最突出的就是头部空间，搭配全新天窗，白天与你共赏晴空白云，黑夜带你纵览星河夜幕。

 

 

500L行李厢完全满足日常使用，同时后排座椅放倒后拓展至1520L更是一步到位，放幅雪橇/滑雪板轻轻松松。诸如中控台上方的储物暗格也是借鉴了MPV的设计元素，还原居家本性。

 

毕竟，不是每个家庭都有着7座刚需，更多时候五人以内出行更适于生活场景。高尔夫嘉旅低矮的地台，高龄长辈上下车也没有太大压力，驾驶者个人自用日常上下班通勤代步市区开，适中的体型用操控把一众MPV爆了个遍。

 

 

可以这么说，高尔夫嘉旅独特的原型车背景加上自身特色鲜明的“大众”化设计，成为了一台让驾驶者不再像“奶爸”的保姆车。