合资SUV最后的高价？当新款传祺GS4选择增配降价1万入市

端午假期期间，有这么一款重磅SUV的中期改款迎来上市，在之前作为一款以高颜值＋高性能为卖点的自主品牌车型，它长期单月销量稳定在3万辆左右，完成年销量30万辆易如反掌，它是是市场里最受关注的款式之一。

虽然在2018年，中期改款上市前一个月的时间里，它的销量掉到了1.6万台，但是不用太奇怪，一者是SUV增速减缓，而另一者是传祺GS4在消化老款的库存，限制产量。

传祺GS4的中期改款究竟变了哪些？

这次的变化很大，补齐了之前缺失的多个短板。

因为以时下的眼光来看，广汽传祺GS4就是老旧的代名词，上市已3年之久的它，显然已跟不上市场和消费者的需求变化。

比如说，市场里的其他竞争对手都已经装备了互联网车载设备，哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、长安CS55等都纷纷装备了互联网车载系统，全民标配的情况之下，广汽传祺GS4没法脱离市场大趋势。

在新款GS4身上，有着和腾讯联合开发的All in car系统，这之后就实现了，智能语音互联系统，在任何状态下，都能通过语音直接唤醒，语音控制空调、发动机、座椅加热、车窗、遮阳帘、车内灯和雨刮器等等，而发动机熄火、座椅加热、车灯的控制在之前的此类车型上是尚未配备的功能。

搭载了腾讯车联“AI in Car”系统，车主可以在中控屏幕上实现汽车一键支付，通过手机APP远程操控车辆等便利操作。腾讯地图、腾讯车载电台、NBA音频直播等功能应有尽有。

之前的短板经过提升之后成为了优势卖点。

其他部分的变化实际上不算大，外观的变化体现在细节方面，主要是换了前大灯组，采用了矩阵式设计，雾灯则被移植到中间位置。车身尺寸没什么变化，依然为4510*1852*1677mm，轴距2650mm。

内饰增加了悬浮式液晶显示屏，方向盘从现款的四辐式改为三辐式，中高配车型配备小天窗和全景天窗。乘坐空间和储物空间没有变化，动力依然是1.3T和1.5T，1.3T匹配5速手动、7速双离合变速箱；1.5T发动机匹配5速手动、7速双离合，另外还新增了来自爱信的6速手自一体变速箱。

这就是关于中期改款的广汽传祺GS4的全部变化，车的配置有着明显的增加，尤其是新增的互联网车载配置补齐了之前的短板。

另外，更关键的一点是，相比现款车型，新款传祺GS4选择了全系车型官降1万。直接拉低了售价到8.98-15.18万元。

官方降价这波操作是要干嘛？

这一波官降有两层含义，一、广汽传祺GS4想进一步提升自己的性价比，促成销量的再次增长，增配并官方降价一万，算是提前布局，如果竞争对手们有进一步的调整，打出提前量；

二、另一方面，2018年广汽传祺将对传祺GS5进行换代，这一波官方下调1万的操作，实际上正是为传祺GS5的新车上市留出合理的价格空间，避免产生内耗。

传祺GS4上市之后，中国的SUV市场们呈现出一个新的格局-中国品牌SUV已经开始不断抢占合资品牌SUV的市场。

据乘联会最新的销量数据显示：5月份SUV销量74.0万辆，同比增长3.9%，环比增长-1.6%；而且SUV市场销量与增速持续放缓，且连续两个月销量和增速不及轿车市场。

据乘联会5月的销售快报显示：除了宝骏510、奇骏、缤智、帝豪GS等少数车型同比递增之外，诸如哈弗H6、途观、荣威RX5、长安CS75、广汽传祺GS4等车型，同比都出现了不同程度的下滑。

销量排名前15的SUV车型之中，合资车型有7款，分别为途观、奇骏、昂科威、XR-V、缤智、丰田RAV4、日产逍客；而其他的8款均为国产SUV。

在前几年时，SUV销量排行前10位的车型中，往往只有1-2款合资SUV。联系到SUV增速放缓，目前的市场正在向冷静过度。而且，实际上现在整体的SUV市场销量都比之前更健康，5月销量第十位的帝豪GS销量仅1.3万辆，在前几年，几乎是主流SUV，破万都是很容易的事。

在传祺GS4选择价格调整之后，尚且不提产品力，车是否足够强到挑战合资品牌。仅从中国品牌的战略来看，主力车型的价格在进一步上涨。

吉利的主力车型为博越；哈弗H6换代之后主销车型也在12万元左右；荣威RX5主打的互联网版本也在10万以上，而广汽传祺GS4下调售价，给传祺GS5让出空间。

传祺GS5的未来也正是在10-15万甚至更高的区间。

如此看来，合资品牌SUV们的最后红利似乎即将结束，大众扎堆一下推出了数款SUV来征战市场，似乎正是能证明这个观点。

2018年，待大众T-ROC、丰田C-HR、三菱奕歌等车型推出之后，它们都会集中在10-15万这个价格区间之内，而这正是自主品牌们的优势之地。

随着电动化、新能源化的快速发展未来的市场主力无疑是新能源车，借着传祺GS4上市这个点来看，似乎合资SUV们的最后一波大红利，正在到来。

自主品牌会不断向上冲击，而合资品牌们会把自己的产品进一步下探。