雪铁龙全球CEO林捷声:要让中国重回雪铁龙第一大市场
3月14日,东风雪铁龙用了不到30分钟的发布会,宣告旗下首款SUV——雪铁龙C3-XR中期改款上市,新车售价区间为9.48-11.58万元,此次上市的新车包括1.6L和1.2THP两种动力、5速手动和6速手自一体两种变速箱的四个版本车型。
据介绍,新C3-XR保留了同级超长2655毫米的轴距,在外观与内饰上进行了全面革新,配置上实现了全面升级。新C3-XR搭载了Grip Control智能多路况适应系统、9英寸触屏智能网联系统,配置上诚意满满;同时匹配了PSA集团连续四年获得国际发动机大奖的1.2THP发动机,在动力和燃油经济性上相比同级产品也具有显著优势。
产品力全面升级的同时,东风雪铁龙还为新C3-XR特别定制了超低首付、超低利率的金融政策,包括豪华装备升级或6000元礼金的超级上市礼,以及为年轻消费者量身打造的个性化信贷金融礼。
2019年雪铁龙迎来了品牌百年华诞,新C3-XR的上市也是东风雪铁龙庆祝品牌百年系列盛会的重要组成部分。雪铁龙将如何开启下一个100年?又是如何看待中国市场、在中国市场将有何举措?车问网和超级宇论记者就此采访了雪铁龙全球CEO林捷声女士、东风雪铁龙总经理任光先生。
01关于中国市场
雪铁龙全球CEO林捷声认为,中国是一个非常重要的市场。在2014、2015年的时候,中国曾经是雪铁龙品牌的第一大市场,现在中国是到了第二位。所以我们大家共同的目标,就是要使中国市场重回第一。
雪铁龙在中国的销量是在下滑状态下,如何使中国市场能够重回第一?最关键的就是我们有哪些产品,有哪些车型。现在我们建立了完整SUV的系列,之前已经有了云逸,天逸,现在又新投产了新C3-XR。
天逸这一款车也是我们中国首发,投放的时间早于欧洲,所以说雪铁龙是完全考虑中国市场,希望更好地满足中国的客户需求的。
当然刚才说的这些都是SUV的车型,还有轿车,比如说C6车型,这也是全球只为中国投放的车型。所以雪铁龙一直在为中国客户考虑,我们希望提供能够满足中国客户需求的产品,我们也会尊重中国客户的需求,考虑中国客户的改变。
02关于新能源车
关于新能源车,总体来说雪铁龙在全球向新能源进行转型。在这个方面,我们会在明年在天逸C5 AIRCROSS这一款车上推出插电式混合动力版本。所有其他燃油版车型,我们都会跟上这个脚步,希望能够在全系推出电动版本。也就是说到2025年,我们全系会标配电动车版本。这就是我们向新能源转型的计划。
雪铁龙和东风雪铁龙品牌的角度,在新能源上,包括纯电、插电,混动这些规划上,到2025年,我们会实现全覆盖。而且从明年开始,作为雪铁龙和东风雪铁龙品牌的新能源车型,将逐年的推出。
我们在去年第四季度,已经推出了一款基于自主研发的,纯电动的富康ES500轿车。这个车在品牌上延续了当年第一款进入中国市场的雪铁龙车富康,也希望有更强的辨识度。它在技术上是东风公司和神龙公司协同的产品,当然这一款车也将会对神龙公司在“双积分”上给予一定的贡献。今年的4月份,这一款车会出技术升级的新的版本,它的续航历程将超过400公里。而且我们已经规划好了它的销售渠道,销售区域和它的销售路径。
大家也都知道,现在的消费者对纯电动汽车,还是充满了很多的焦虑,所以针对我们富康ES500轿车,在2019年我们赋予的销量任务是5500台。
03关于东风雪铁龙的2019年
对于东风雪铁龙来说,2019年是充满了挑战的一年。但是2019年是我们在方向上最清晰一年,也是在产品的规划上,决心最大的一年。
雪铁龙全球CEO林捷声
2019年我们会坚持一个营销主线,四个聚焦来实现两个方向。
这个营销主线就是大家都知道的,2019年是雪铁龙品牌的100周年,所以我们会坚持以雪铁龙品牌百周年的营销主线来贯穿全年的所有的营销动作。
四个聚焦是我们在产品上的聚焦,在区域上的聚焦,在人群上的聚焦以及营销的优先行动上的聚焦。我们聚焦产品更希望的是能够聚焦在体现雪铁龙品牌调性以及对未来产品有承接的四款车型上。在区域上我们其实也是详细的分析了我们聚焦车型的细分市场的容量,包括我们自己的品牌在当地区域的一些表现以及网络的承接能力,来选择了一些我们的聚焦区域。在人群聚焦上,我们希望未来我们的用户画像更加的年轻化,更加现代,在社会地位上会有更高的位置的人群。在聚焦的营销行动上,我们聚焦在全年的品牌百年活动、今年刚上市的新C3-XR,四月份我们在上海车展将推出百年款车型。
另外,我们聚焦的优先行动,最重要的是我们的营销动作,会更加聚焦在我们的天逸这一款车上。