增征税下调 豪华车企纷纷“官降” 自主品牌车企该如何跟进？

新闻背景：3月15日上午消息，4月1日起我国增值税率下调政策将正式实施，生产制造业的增值税税率由16%大幅降至13%，通俗讲就是增值税降低了3个百分点。响应增值税下调，随后多家豪华车企纷纷发布“官降”，但至今自主品牌车企还没有任何动作发布。

豪华车代表奔驰汽车在第一时间发布提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，将于3月16日正式生效。

调整厂商建议零售价就是我们通常说的“官降”，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元，smart车型最高降幅7000元。

随后是宝马汽车宣称下调在中国销售的汽车产品的厂家建议零售价，其中官降最多可达60000元，宝马3系，5系，7系等都有不同程度的官降。

另外的豪华车捷豹路虎和沃尔沃也跟进发布下调在中国地区在售全部厂商建议零售价，其中捷豹品牌最高官降幅度为4.2万元，路虎品牌车型最高官降8.5万元，而沃尔沃的旗舰级豪华SUV XC90最高官降幅度也在6万元。

豪华品牌车企接二连三公布了“官降”，看似豪爽大气，好像人人可以购买豪华车了，豪华车也成白菜价在沿街“大甩卖”啦！实则不然，大家可以擦亮眼睛仔细看清楚啦！

一方面“官降”幅度较大的车型大多数都是几十万乃至上百万元的豪华车，并不是十几万的自主品牌汽车，豪华车对于普通消费者还真买不起。

另一方面所谓的“官降”落实到终端汽车4S店实际的销售价格并没有太大变化（上图），也就是说，豪华车企官降并没有让消费者得到实惠，“官降”就是豪华车企在自欺欺人在表演“独角戏”，对整个车市也不会有太大影响力，有甚者把豪华车企鼓吹为市场反应速度快，如果认为“官降”可以让消费者得到大实惠就大错特错，围观者也可以洗洗睡了，因为这一切都是市场发展的需求，实际终端销售优惠幅度早已超过了“官降”，豪华车企也就是为“官降”找到合适的借口，免得被嫌弃企业品牌价值贬值。

另外值得关注的是增值税下调后，豪华车企的进口产品的增值税是在进口环节增收的，也就是说是“纯减税”，而进口车企发布“官降”只是表面现象，消费者购车价格不会有太大变化，增值税下调后豪华车企无形中又多了收益（增值税部分）。

而自主品牌车企由于要分摊到每个产业链环节，国家降低增值税3个百分点，可以给增值部分带来较好的减税效果，自主车企本身增值就较少，因此相比豪华车车企减税效果并不明显，下调增值税对自主车企影响不太大，因此自主车企不会跟进发布“官降”。

总结：增值税下调整体降低了车企的成本，宏观上助推车市回暖，豪华车企发布“官降”就是市场最快的表现，而豪华车终端没有积极响应加大优惠幅度也是市场正常反应，毕竟“官降”力度小于终端现行优惠政策。自主品牌车企对于增值税下调处于观望状态，再说也没有多少增值空间，更不要说像豪华车企业一样豪爽的去“官降”啦！未来豪华车企和自主车企价格如何走势？还要看4月1日增值税下调后的市场反聩。