阿蛮评车：可软可硬的荣威RX8 满足你对7座SUV的所有想象
7座SUV市场在国内持续火爆，买SUV不买大7座似乎都成了罪过，不过在一阵喧嚣之后，7座SUV市场的热度有所下降，因为很多人买完后发现，所谓的7座大部分都是伪7座。
第三排座椅的舒适性成了让很多人诟病的地方，即便是强如汉兰达这样的标杆车型，第三排也很难舒服的坐上半小时，至少阿蛮开7座SUV载人的时候，除了我家猫猫狗狗之外，没有人愿意自觉去到第三排。
当然世事无绝对，号称“全领域大7座豪华SUV”的荣威RX8，就是要来打破人们对于7座SUV的偏见，而且顺便告诉人们，真正的7座SUV，还能兼顾硬派与豪华。
拒绝套娃脸 邵景峰设计团队又一惊艳之作
邵景峰带领的设计团队似乎还从来没让人失望过，无论是荣威RX5、荣威i6、荣威RX3，邵景峰用一次一次的给大家带来惊喜，而到了荣威RX8，更是能看出邵景峰已经达到了收放自如的状态。
荣威RX8传承家族式的律动设计，身上有着类似于RX3和RX5的家族基因，并且车身不少细节造型都强调整体豪华感。
前大灯采用全LED光源，内部由两颗矩形透镜单元组成，加上下方的LED日间行车灯，营造出满满的科技感。雾灯造型非常有特点，每一边都由四颗矩形LED光源组成，让人眼前一亮，不知道灯厂奥迪会不会有危机感。
尾部采用家族化的横向舒展设计，内切燕尾的造型增强了立体感；梯形尾门、亮银色护甲等造就了力量感与优雅；定音锤尾灯延续荣威独具特色的交响乐设计，寓意“一锤定音”。
此外，荣威RX8还提供铂金棕、珠光白、星瀚蓝、晶钻黑、电光灰和昆仑雪共6种外饰颜色，每种都来源于独特灵感。
内饰精致豪华 细节做工堪比百万级豪车
座舱采用环绕式设计，富有层次感，车内大面积软材质包覆，甚至在第三排肘靠部位也进行了软包，搭配INS高级木纹饰板、精致柔光电镀镀铬饰条，有着出百万豪车的味儿。
内饰颜色有极地棕、邃空黑、巴旦杏3种可供选择，档把区采用宽体式布局，在细节上荣威RX8通过真皮和木纹等多种材质的搭配，整体设计更具层次感，体现律动设计的精致与优雅。
配置上也丝毫不含糊，全系标配直接式胎压监测系统，配备12项最新功能EPB、整车8雷达、360°全景影像等配置水平，性价比极高。
荣威RX8采用剧院式豪雅大七座空间布局，车身长宽高和轴距分别为4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm）和2850mm，车身尺寸秒杀汉兰达。
座椅布局采用的是主流的2+3+2，座椅材质选用德国百年品牌Bader的顶级头层小公牛皮，前排拥有三档加热和通风功能，第二排空间没得说，像自家客厅沙发一样柔软舒适，配置还很强，独立控制空调，左右都有座椅加热，功能区域下方是电源接口，除了USB外还可以支持两头和三头的插线。
第三排座椅不再是鸡肋 舒适性秒杀一众伪7座
第二排座椅拥有230mm的同级最大可调滑动行程和Easy-Entry一键放倒功能，能够自由调节第二排和第三排之间的空间分配，这样能提供给第三排的膝部空间达到105mm，加上天窗和延伸到第三排的侧窗，即便坐在第三排也不会觉得压抑，180cm的长腿小哥哥长途乘坐也不会觉得空间局促。
荣威RX8的后备厢空间十分宽大，满载情况下能放下2个20寸行李箱，后载空间最大可扩展到2178升，且车内有37处储物空间，能坐还能装。
2.0T+6AT动力表现出色 6种驾驶模式可选
荣威RX8搭载的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机+纵置爱信6AT变速箱带来的360牛米峰值扭矩，动力数据要比汉兰达的2.0T稍微强一些，很多人会有这样的疑问：2.0T发动机带动2吨重的车身，到底能不能行？
阿蛮的实际试驾感受告诉你，虽然地板油也不会带来明显的推背感，但整个加速过程都犹如德芙般丝滑顺畅，日常驾驶状态舒适和平稳才是RX8所追求的，如果脑子没进水的话，谁也不会开着这么一辆2吨多的庞然大物去跑山或者下赛道吧？
既然叫“全领域大7座豪华SUV”，怎么可能仅仅是豪华和舒适？想要去泥地撒野RX8照样能够硬得起来，RX8采用TOD全时四驱系统，具有中央差速锁，可实现两驱和四驱的锁止，并且向前轴输出的最大扭矩可达875牛米。
后桥还配有全自动机械限滑差速锁，当左右车轮转速差超过120转/分时，差速器就会锁止，无论是炮弹坑或者是单边桥，对于RX8来说都是小菜一碟。
荣威RX8还提供了Auto自动模式、off Road越野模式、Sport运动模式、4L低速扭矩放大四驱模式、Snow雪地模式以及2H的两驱行驶共6种模式，有了这么多模式可选，各种复杂路况都变得so easy。
更为重要的一点是RX8采用了硬派越野车常用的非承载式车身，车身刚性和越野性能可以跟普拉多或者牧马人等硬派SUV一较高下，而且竟然还能实现惊人的9.1L百公里综合油耗。
So，买real七座车其实并不是只能选择MPV，售价仅为16.88-25.18万的荣威RX8了解一下。