百公里油耗1.4L 别克新车型内饰曝光 颜值比逸动XT更讨人喜欢

 

绿方向讯 近日，别克VELITE 6车型的内饰谍照曝光，新车与2018北京车展上市亮相，是一款插电式混动车型，最大综合续航里程为700km。预计新车将于9月正式上市。

 

全新内饰设计理念

 

别克VELITE 6并没有延续此前上市的VELITE 5的内饰设计风格，而是采用全新内饰设计理念，三辅式多功能方向盘、悬浮式中控大屏的设计较为新颖。

 

 

从谍照可以看到，新车配备中控彩色大屏、自动空调、电子手刹、座椅加热等配置。此外，新车保留了VELITE 5的蓝色挡杆，意在突出其新能源车型的身份。

 

别克VELITE 6百公里油耗1.4L

 

据了解，别克VELITE 6将率先推出插电式混动车型，日后还将推出油电混动、增程型混动、纯电动等不同种类电动车型。

 

 

新车外观设计采用VELITE概念车的设计理念，狭长的大灯通过贯穿车头LOGO的镀铬装饰条连接起来，直瀑的进气格栅和下进气口搭配，营造出一个非常具有辨识度的前脸造型。

 

VELITE 6搭载云平台架构的别克eConnect互联技术，首次推出专属账户、虚拟钥匙、OTA远程升级等前沿服务，车载收藏夹、安吉星、导航、互联网应用账号等各类个性化设置都能够通过这个专属账号得以关联。

 

 

VELITE 6 PHEV搭载一套由1.5L自然吸气发动机、EVT电控无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池组成的插电式混动系统，其可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种驱动模式。官方公布称新车的最大续航里程为700km，综合油耗申报值仅为1.4L/100km。

 

新车搭载别克最新的eMotion电驱技术，纯电动VELITE 6采用新一代纯电驱动系统，插电式混合动力的VELITE 6则采用高性能PHEV插电式混合动力系统，在全工况下进一步扩大车辆的续航能力。

 

新车上市，可享新能源补贴和地方财政补贴，同时免购置税，并且部分城市可获新能源牌照。

 

VELITE 6是否会走VELITE 5的道路

 

上汽通用别克早在2017年就推出旗下首款新能源汽车—VELITE 5，新车从去年3月上市到2018年2月，市场总销量1576台，销量最好的时候，一个月可达400台左右，而2018年销量却有点惨不忍睹，1月、2月共销量11台，相对新能源市场来说，总销量实在有些尴尬。

 

 

原因一：VELITE 5 新车指导价26.58-29.58万，享新能源乘用车补贴2.4万元，地方财政单车补贴1.2万元，其补贴后售价22.98—25.98万元。在上海地区可以得到新能源车牌照的福利，无疑大大增加了velite5的竞争力；但在其他对牌照不设限的地区，同样的预算也许一台汽油车才会是更好的选择。

 

原因二：VELITE 5在上海、深圳等部分城市可获得新能源牌照，而在北京地区是只能上燃油版牌照，这也是新车在北京销量不佳的一个重要原因。目前VELITE 5主要销量在上海等城市。

 

 

原因三：VELITE 5最大不足是空间表现，新车前后排空间比较紧凑，多多少少会影响消费者购买，要知道同样的价钱去买一台传统能源汽车，那内饰和空间基本都是没毛病的。

 

其外观、内饰、配置在市场表现都不错，动力上，新车采用1.5L直喷发动机、EVT电控无级变速箱、双电机，以及容量为18kWh的三元锂电池组成增程式插电混动系统。纯电动模式下，新车的续航里程可以达到116公里，并且最快仅需4.7小时便可完成充电。而在混合动力模式下，新车的综合最大续航里程可达768公里。

 

VELITE 6此次将推出插电式混动和纯电动两款新能源车型，相比VELITE 5不仅在续航里程上有所提升，更主要是向市场推出纯电动车型，进一步丰富了产品，也让消费者有这多的选择标准。

 

点评：

 

目前别克新能源汽车有增程式VELITE 5和混动版君越30H、君威30H三款新能源车型，而VELITE 6插电式混动版的加入，既丰富了别克新能源产品，又开启了别克新能源的另一个时代。

 

上汽通用旗下目前只有凯迪拉克CT6 PLUG-IN、VELITE 5两款新能源汽车，并且两款车型都是插电式混动车型，相对来说，这两款新能源汽车在市场都没有达到主流水平，其销量都是平平淡淡。

 

 

此次纯电动及插电式混合动力VELITE 6的推出，使别克实现了对HEV全混合动力、EREV增程型混合动力、PHEV插电式混合动力、EV纯电动等不同种类新能源车型的全覆盖，也是合资品牌中首家全覆盖车企。