10亿美元砸向出行：丰田和丰田章男的紧迫感
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打车业务和共享出行正在渐渐改变着传统的汽车所有制模式，不少企业都将目光转向了出行服务，包括世界上最赚钱的汽车制造商——丰田。
丰田早已涉足打车业务，但这次是其在该领域的最大投资。
6月13日，东南亚最大的打车服务平台Grab宣布获丰田10亿美元融资。此轮融资将用于Grab进一步扩大的O2O服务范围，包括GrabFood和GrabPay等。
之前，Grab还曾获得滴滴出行和日本软银的投资。丰田的这一笔投资使Grab的市值超过了100亿美元。
Grab成立于2012年，原名为Grab Taxi Holdings Pte Ltd，总部设在新加坡，是东南亚最大的打车业务供应商，被称为“东南亚的滴滴”。今年三月底，它还完成了对Uber东南亚业务的收购。
最近，Grab还计划扩大线上和线下的服务范围，如外卖、电子支付、金融服务等，来进一步深化东南亚地区业务。
根据6月13日公布的合约，一位丰田高管将加入Grab董事会，另一位丰田团队成员将出任Grab高管。丰田的投资账款将于月底落实。
丰田的一位发言人表示，丰田和Grab将分享和交流自动驾驶技术，但还未决定是否共同研发该技术。目前，丰田正在与Grab讨论具体派哪位高管到Grab的董事会中，也考虑派遣一部分丰田的员工到Grab公司内部。
亚特兰提斯投资研究公司（Atlantis investment Research Corp.）总裁埃德文·默纳（Edwin Merner）说：“这笔投资并不只是为了赚钱，更是为了接触前沿的科技，使丰田将来拥有更广阔的业务空间。如果丰田能积累一些自动驾驶方面的知识，就是值得的。这样的话，这种投资就像是一种研发”。
彭博香港的一位的分析师表示，丰田在Grab董事会中的一个席位几乎保证了Grab会向丰田汽车购买汽车。对于丰田来说，这笔钱用来购买Grab的股份并不算多，重要的是它能把更多的车卖给一个拥有自动驾驶技术的公司。
去年8月，丰田的一个子公司丰田通商公司（Toyota Tsusho Corp.）也曾投资过Grab，双方共同研发汽车互联技术，具体投资金额未透露。丰田将数据记录仪安装到Grab的出租汽车中，来收集和分析驾驶数据，用以开发新的出行服务。
近年来，汽车制造商与新兴出行公司之间的合作越来越多。
德国汽车制造商戴姆勒和宝马分别推出了共享出行平台Car2Go和DriveNow，两个平台还计划合并与Uber竞争。
福特曾在2016年收购美国一家共享出行初创公司Chariot。 2017年，福特还与Lyft达成合作，筹划福特自动驾驶汽车的部署。
2016年1月，通用还向Lyft投资了5亿美元，获得了Lyft约9%的股权。同月，通用又收购了旧金山网约车公司Sidecar。
丰田这次的投资金额是通用的两倍，充分显现了丰田总裁丰田章男（Akio Toyoda)想将业务转向出行服务的紧迫感。
随着行业形势的转变，丰田的竞争对手除了固有的传统的汽车制造商外，还有层出不穷的科技公司。
无论是汽车制造商还是科技公司，他们都在走向一个自动驾驶盛行、私人汽车越来越少的时代。传统汽车生产商不得不强化自身的技术优势，来应对Waymo和特斯拉等新兴公司的威胁。