阿蛮评车：除了大众T型车的情怀 迈特威悠享版还有什么值得你买单

 

百年汽车历史长河中，有不少车型抗过了岁月的变迁，留存至今成为了经典。大众的T型车就是其中之一。

 

 

从1950年荷兰商人一次意外的提议，到如今68年间，无心插柳柳成荫，T型车成为了大众除了甲壳虫外另一个亮眼的标识。

 

 

似乎大家在当年的T1上看到了生活，而不是活着。

 

 

最近，迈特威推出了一个细分版本悠享版，双色车身特能让那些情怀之辈中毒不浅。但抛开情怀不谈，还会有人为这款53.28万的面包车买单吗？

 

谁说轴距3米的面包车不能玩个性？

 

在近两年新车的设计语言中，我们经常会看到诸如双色车身、悬浮式车顶等元素的出现。

 

 

经历了太多了的沉闷，更丰富的配色、更个性的搭配确实放飞了国人的心房。但那些都是轿跑风的轿车或者个性范儿的SUV，你可曾见过一台不安分的原厂面包车？迈特威悠享版就是这样的。

 

 

到了T6这一代，迈特威早已看不到它祖宗那种圆头圆脑的呆萌，一切都是规规矩矩四方四正的线条，如果它配一个钢轮圈和黑色车身，再有几天没洗车，你肯定会认为它是拉货的。

 

但悠享版的双色车身确实让这个轴距3米长的大块头活跃起来了，再加上那个18英寸的镀铬轮圈造型，虽说在向经典致敬，但在现在抛开情怀不谈，也是非常亮眼的设计。

 

 

另外，当车尾的帐篷放下的时候，你再也不会将它和其他的用途联系到一起，campervan（房车）就是它唯一的标记。

 

 

迈特威悠享版能与货车拉开距离的地方还在于它的精致度。与中网镀铬横条贯穿的LED前照灯是大众现在的经典玩法，看上去更高档且富有科技感。

 

 

另外进气格栅中间的传感器看到没？这里为包括ACC自适应巡航、碰撞预警、主动刹车系统等多项主动安全配置服务，不管是商务出行还是家庭旅行，确实在安全保障上不落俗套。

 

 

而车内的氛围依旧不会让你觉得刻板沉闷，与车身颜色同色的钢琴烤漆面板负责定调整个车内的环境，如果车内是传统大众的性冷淡单调风，那么这种风格就会让你心情也活跃很多。

 

回归camper van本性 实用才是最大的谈资

 

从T1、T2那会，大众T型车一直是大众国民车，但到了T3开始转走商务范儿，并且变得越来越离经叛道。但在T6迈特威悠享版上，似乎又看到了久违的camper van房车的本性，并且变得更加高端。

 

 

首先作为一台车，它依旧保持了大众的一贯水准，6.33英寸彩色触摸屏虽然算不上大，但SD卡插槽、AUX-IN音频输入、蓝牙电话、CarPlay/Carlife手机互联、App-Connect等功能都在，配合11声道的丹拿（Dynaudio）数字音响系统，整个旅途不会寂寞，基本互联功能也能保证一定的便捷性。

 

 

但一个50多万的车，还在用机械手刹，真的很不方便。

 

 

而Alcantara材质包覆的座椅在车内所有座椅都能看到，不仅触感一流，视觉效果也不一般，何况前排座椅拥有12向电动调节、座椅加热、电动腰部支撑、座椅记忆功能。可以说在舒适性上一点不马虎。

 

 

2+2+3的座椅布局给了它巨大空间灵活性的可能，第二排座椅向后旋转，第二排扶手打开桌台，立刻就能开始一段商务谈判或者饮茶打牌。

 

 

同时第三排的连体座椅下面还有3个储物抽屉，可以说很魔术了。而木质地板看着也更有感觉了对不对？

 

 

而当这辆camper van跑起来又会怎样呢？它依然采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率150KW，最大扭矩350Nm。

 

 

匹配的是7速双离合变速器。拖着2.4吨的车身谈不上轻松了，但不会太吃力。

 

 

而DCC动态悬架调节模式和这套4motion四驱系统也保障了出行的舒适性和一定的通过能力。

 

 

它的核心宗旨就是实用属性，另外各种高档材质和配置的应用就是要给你一段高品质的旅行。

 

诚然，高端旅行MPV市场不好混，但迈特威悠享版除了那傲人的历史外，与时俱进的配置、灵活的空间和四驱确实也有着一定的优势，或许选择它会开启你的一种新生活方式。