现代索纳塔发动机异响，修车师傅的维修建议，让车主一时接受不了
在正常情况下，修车师傅在维修汽车时的大致流程步骤是这样的，首先会对有故障问题的车辆进行检查，待检查出来故障问题根源后，再告知车主合理的维修方案和建议，最终只有征得车主同意维修的情况下后，修车师傅才可以对车辆进行维修。
在绝大部分情况下，车主们还是比较赞同修车师傅给出的维修方案和建议的，不过有些时候，由于很多车主对车辆并不太了解，于是就一时接受不了修车师傅提出的维修方案和建议，这时就需要修车师傅向车主讲解为什么要这样维修了。下面我们就来了解一则这样的维修案例，现代索纳塔发动机异响，修车师傅的维修建议，让车主一时接受不了。
前一段时间，维修店中来了一辆北京现代索纳塔，目前这辆车已经行驶了9万多公里，据索纳塔车主反映到，现在该车无论是在怠速时，还是在正常行驶中都能听到发动机有异响声，尤其是在车辆启动和加油门时，还能听到一阵阵的叽哩啪啦异响声，车主生怕车辆会出现大问题，故此上修理店来让修车师傅给检修一下。
修车师傅听完车主的故障描述后，将车辆开到了维修工位上，并且打开了发动机前机舱盖对发动机进行检查，经过修车师傅的一番仔细检查后，修车师傅发现车主描述的异响故障，不是来自于发动机内部，而是来自于发动机外部左侧的位置。如下图所示；
那么发动机左侧什么零部件出现了问题呢？修车师傅凭借以往的维修经验介绍到，车辆在启动和加速时有叽哩啪啦异响声，一般与发动机上的发电机皮带、皮带涨紧轮和皮带惰轮有莫大的关系。但由于这几个部件在发动机的带动下转动速度非常快，想要确准具体是哪个部件坏了还是比较困难的，于是修车师傅决定先拆下发电机皮带检查下。如下图所示；
下图箭头所指的就是修车师傅从这辆索纳塔上拆下来的发电机皮带，修车师傅在这根发电机皮带上发现了很多裂纹；修车师傅介绍到，9万多公里没换过一次皮带，看来皮带真是老化到不能再使用的地步了，这次的确需要更换掉它了。
修车师傅检查完发电机皮带后，用手转动发电机轮测试，发电机轮还是没有任何异常问题可以继续使用，修车师傅介绍到，还好发电机轮没事，要是发电机轮也有问题本次维修费用可就大了。如下图所示；
修车师傅确认发电机轮没问题后，又顺手转动了固定在发动机上的两个涨紧轮和一个惰轮，这三个轮的转动状况却都存在异常问题，修车师傅也让车主用手转动感受了一下，这三个轮在转动的时候都有一种非常皱瑟而又破烂的感觉，修车师傅建议这三个轮也需要更换掉。如下图所示；绿色区域内的就是涨紧轮，橙色区域内的是就两个惰轮。
索纳塔车主听完修车师傅的维修建议后，表示一时接受不了，并且问到修车师傅，一下换这么多的配件真的有必要吗？
修车师傅介绍到，发电机皮带、涨紧轮和惰轮都是属于车辆上的易损件，车辆已经行驶9万多公里，出现这些问题也是再正常不过的事情了，要是按照4S店的保养维修规定，这些易损件估计早已经换过两三次了。当然，这次可以选择不更换继续使用，但至于后期会引发什么样的连带性故障，这谁都无法预知了！
索纳塔车主听完修车师傅的讲解后，对此也不再犹豫了，表示接受修车师傅给的维修方案。当然，我们车主只需要简单了解下这样的维修案例就可以。