“3.15”来了！汽车圈会因新能源汽车质量问题再度上榜吗？

尽管2018年，是新能源汽车高速发展的一年，新能源汽车销量达到了100.8万辆，同比增长88.5%。涨幅十分强劲！但在召回数量方面却是不尽人意，2018年因电池热失控、制动助力性能不足、电动汽车变速器故障、零部件和机械结构部件存安全隐患等原因，共召回了新能源车辆13.57万辆，约占到全年汽车召回总量的1%，可能这时有人就会想，传统燃油车企一次性召回个一二十万辆不是常事嘛？但是我要说，尽管只占到了全年召回总量的1%，但是同新能源汽车18年100.8万辆的总销量来说，新能源汽车召回比例高达13.46%！这么高的召回率用“触目惊心”来形容，可能都不为过。

厂家集体召回“灭火”，车圈上榜仍是大概率

2015年，3·15晚会曝光了路虎变速器质量问题。尽管路虎立刻就被曝光的质量问题向消费者道歉，但是“走量”主力车型揽胜极光受到直接影响，当月，捷豹路虎在华销量同比暴跌34.2%。同时，也导致了捷豹路虎2015年销量锐减24%。

而在经历中国汽车市场首次负增长之后的19年，如果车企在3.15晚会上被点名，很可能会在更加激烈的市场竞争中，元气大伤乃至是一蹶不振，所以许多厂家都陆续发布了召回计划，做好了充分的“灭火”准备。

2019年1月下旬，大众汽车（中国）销售有限公司、上汽大众汽车有限公司以及一汽-大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年1月25日起召回35.7万辆汽车。其中，进口大众途威系列共计10455辆；上汽大众途观L共计303386辆；一汽大众迈腾共计43172辆。本次召回范围内部分车辆，水可能进入天窗氛围灯模块并导致短路，增加起火风险，存在安全隐患。

2019年1月底，奇瑞汽车股份有限公司向国家市场监督管理总局，备案了一份召回计划，将召回2017年12月28日至2018年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动汽车，共计8580辆。本次召回原因是，在召回范围内的车辆，在使用过程中差速器后悬置支架与副车架的链接螺栓可能出现松动，加速时底盘出现异响，极端工况下松动的连接螺栓可能脱落，导致后悬置连同差速器整体位置下沉，连接在差速器两端的半轴发生窜动，造成半轴传动失效和车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。

沃尔沃也与2月中旬宣布，在2019年4月11日起，召回23595台2017年10月19日到2018年10月26日生产的部分国产沃尔沃XC60召回原因是设计出现问题，电动尾门撑杆外部塑料套管强度不足，在低温条件下，尾门撑杆大概率会出现积水结冰的情况，造成塑料套管发生位移。如果撑杆弯曲变形，会导致尾门无法关严。极端情况下，对车上人员的人身安全存在隐患。

奥迪也在近日宣布，自2019年4月4日起70139台2014年3月17日到2018年1月31日生产的进口奥迪A5、S5、A6、A7、A8L和Q7，2015年3月2日到2018年3月14日生产的国产奥迪A6L原因是V6 TFSI发动机低压油轨零件的塑料焊接工艺不稳定，会造成低压油轨密封性降低，车辆长期使用后，可能从低压油轨尾盖处渗出燃油，如果遇到明火，有可能会导致起火，非常危险。

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公告，在今年“3.15”到来前一周，相继有奔驰、大众、丰田、保时捷等品牌发起了召回。这些车企由于怕品牌形象受影响，用户口碑下降等原因，往往不到最后关头都不考虑召回，但尽管采取了一系列的措施，但目前有内幕消息透出“晚会已就新能源汽车的质量问题准备了一堆素材。很有可能，在今年的315晚会上，部分质量堪忧的新能源汽车品牌仍会上榜！”