平行进口车不再便宜，购车成本细算下来，这样买进口车才是明智的
在很多消费者的印象中，平行进口车就是便宜的代名词。同款车型相比官方授权的4S店便宜几万甚至是十几万的价格，但事实真是这样吗？那你有没有考虑过，当你买到一款没有厂家三包保证的商品，你的感受是什么？若是一辆价值不菲的进口车呢？你有没有考虑过，当你的爱车出现故障，你四处找不到解决办法，作何感想？甚至有时花了大把的时间、精力还有Money还不能解决，处在崩溃边缘的你有没有后悔当初贪小便宜的心里？
因此，带着进口车是买平行进口的好，还是官方授权的4S店的好的问题，我们一起来讨论。
买平行进口车，你不得不面临以下风险
买平行进口车看似便宜不少，实则套路颇深。首先，平行进口车没有三包；所谓“三包”，全称叫《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，若新车没有“三包”，那车主在新车产品品质方面将得不到法律保障，只能寄望于厂家和4S店的人品。平行进口车也就更不必多说了，出了问题，车主只能自认倒霉。若平行进口车需要“三包”，不好意思得自己额外掏钱买。此外，单独买保险的话，保险指定的维修场所不一定具有专业资质。
其次，模糊车型配置；由于进口渠道的多样化，平行进口车经销商销售的车辆可能存在多种地区版本，例如：美规、欧规、中东版等等。各个规格之间配置差异较大，价格也会相应不同，车商会利用消费者不熟悉各规格差异抬高售价。此外，不同地区规格的配置不一定适应中国消费者用车习惯。
再次，不具备召回资格；由于买卖双方信息不对称，相比之下购车门槛比较高，没有相应购车经验的消费者容易上当。要是遇到无良商家，被坑也是正常的。不具备厂家质保的资格，要是该款车因为质量问题需要召回，这些平行车是不会被召回的。估计到时只能停在家里“欣赏”了。以上都是平行进口车与官方授权4S店的进口车相比存在的劣势。
价格是便宜了，乞丐版的配置你要吗？
价格波动大、不透明等因素让平行进口车既有诱惑力同时又充满了很多不确定性。因为价格、配置与国内车型不同，再加上没有厂商指导价售价不统一。因此，平行进口车价格浮动范围很大，尽管看似车价便宜，其实在配置、售后等方面与官方授权的4S店的车有很大差异。仅仅是美规、欧规、中东版等版本就够你吃一壶，关键是不同地区版本的配置不一定适应国内消费者用车习惯。不知中东“丐版”的路虎揽胜大家见过没？坐进车内，估计路虎揽胜的设计师都要花一点时间确认是不是他设计的。
从平行进口渠道还是官方授权4S店买进口车谁更便宜？看看这个例子就够了
以路虎揽胜为例，假设你要到官方授权4S店买一辆路虎揽胜，新车厂商指导价125.8-329.8万元。首先，在增值税与关税双双下调之后，官方指导价与平行进口车的差价降至10万元左右，但折合经销商终端优惠最后基本为115万元。且揽胜全系都送价值2.5万元的原厂电动踏板，再加上配置，中规车不一定比平行进口贵，对于价格是消费者最为关心的问题，官方授权4S店也想走量，因此，让利成为赢得市场的关键。
其次，在燃油使用方面，就像是一辆必须加95号以上汽车的车，只能长期加89号甚至更低标号的汽油，高性能的柴油车在中国使用，面临的可能是对发动机的损伤。如果为买柴油版而选择了平行进口商，风险也得自己抗。所以买柴油版路虎的消费者，还是要慎重考虑。
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再次，买了车不能上牌，只能停在家里看。居然车是用来开的，不能上路那买了干嘛？消费者们不得不防的是，购买了平行进口车后，很有可能面临半年甚至更长时间不能上车牌的尴尬境地。因为平行进口车的销售中，由于经销商不愿垫资，往往需要用户全额付款之后，才开始进行车辆的清关操作。清关需要的手续很多，清缴关税、开发票、合格证以及其他一些材料，缺少了其中任何一项，都不能上牌。
小结
每一位车主都想让自己买到一辆省心、省事儿的座驾，居然选择进口车，那这车主们很在意时间的成本的，时间对于他们来说就是金钱，若花大把的时间花在自己的出行工具上，对于他们来说将是得不偿失。花了时间和精力在出问题时的平行进口车上，最后还没把问题处理好，对于他们的时间成本以及做好其它事情的机会成本来说显然是不可取的。因此，要想选值得信赖的、有保障的以及省心省事儿的车，还是到官方授权4S店，这才是最明智的选择。