老美嫌它又贵又小，国人爱它豪华有面子，你会买吗？
从2002年到2019年，大众途锐经历了18年的风雨。虽然说长也不算特别长，但途锐的发展历程却十分精彩。达喀尔三连冠、登上德尔萨拉多火山打破吉尼斯世界纪录、拖动747飞机、穿越欧非大陆，它的成绩世界瞩目。然而在美国，它却碰到了跟头，2017年，它正式宣布在美国停售。而在国内，它仍是一款颇受好评的豪车。
为什么美国人不喜欢途锐，其实答案并不难。在挑剔而又务实的美国买家面前，途锐太贵了，而且空间根本不够用。作为一个中大型SUV，它却缺少中大型SUV中一个关键的配置：第三排座椅。而这，对于时不时就拖家带口出去游玩的美国人来说，太不实用了。因此，途锐在美国的销量一直很惨淡，月销售平均才200左右。
当然，在国内这些问题完全不存在，国人对它的喜爱一直没有停止过，在网友心中，它可是比奥迪Q7更豪华、配置更高、价格还更低的存在。今年，途锐又迎来了再次改款，那么，与18款相比，19款途锐又做了哪些改变，是否值得购入？
外观上，新款途锐在设计上多了不少创新的部分，首先是前脸的进气格栅，尺寸上就比18款大了一倍，而且镀铬横幅也不再采取等距的设计，看上去更为时尚；其他的改变就是新款还加上了转向辅助灯，同时去掉雾灯和大灯清洗装置，不过网友觉得这样反而更不实用。
尺寸方面，新款途锐的长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，跟现款相比，长度增加了77mm，宽度增加19mm，轴距增加6mm，不过高度反而降低了23mm。虽然参数上比起Q7并不占优势，但从野性气质上看，修长的Q7反而更不如途锐来得强烈。尾部方面，新款依旧保持大肥臀设计，并在大众LOGO下带有“Toureg”的字母标识，一看就不好惹。
内饰方面，新款更是做出了脱胎换骨的改变，不再是祖传的老套内饰。其中，12.3英寸的全液晶仪表盘和15.3英寸的中控显示屏让车子的豪华感一览无遗；同时还配有支持30种颜色调节的氛围灯；此外，新车将更多的物理按键换成了触屏虚拟按键，虽然科技感更强，但便利性可能不及现款。
配置方面，新车也做出了一些调整。其中，增加的部分为HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅按摩和车联网等；而抛弃的部分是18款的运动风格座椅、后排隐私玻璃和遮阳帘，但其实如果这些功能继续保留的话反而会更好。
动力方面，新款途锐放弃了现款采用的3.0T机械增压发动机，改为搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，供油的方式也从混合喷射改为缸内直喷。其中，2.0T发动机最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛米，传动匹配的是8挡手自一体变速箱。
其实，纯粹的越野车市场越来越小了，从悍马、FJ酷路泽以及路虎卫士的停产就可见一斑。即使还有情怀在，市场也无可避免在逐渐萎缩。途锐也看到了这一局势，从它将最适合越野的机械增压发动机改为城市属性的涡轮增压发动机，就足以看出它在改变。
若是追求经典，那就选择18款，若是追求时尚，19款也是个不错的选择。