苦等2019年剁手？今年有钱也买不到的马自达 明年动力会更强

有种车，几乎人人都会爱上—就是跑车。

帅、驾驶乐趣足、开起来爽、走到哪儿都跟别人不太一样，这就是买跑车的理由。不过，跑车们，可是都不算便宜，所以很多人就把目光看向了入门级跑车。

马自达，就是入门级跑车最成功的企业，它的成功也正是凭着旗下的MX-5。

不管是Roadster版还是RF版，都可以敞篷，再加上同级别车型中最轻的重量，驾驶乐趣也是最强大的。轻量化车身这种东西可遇不可求，轻盈、灵巧都是MX-5的特权。

就是这台充满乐趣、颜值爆表的小车，在中国只限量发售500台，2018年的500台份额已经被一抢而空了。2018年1月底，已有369名车主预订成功，剩余131台资源也已被一汽马自达全国96家经销商锁定。

也就是说，现在，想买到MX-5，也没什么办法了，如果想下手，那就2019年吧。

2019年买到的马自达MX-5，还跟现在的版本不一样。

就在最近，马自达发布了日规版2019款MX-5车型的官图。外观内饰设计没什么大变化，调了调细节，但是这2019款新车，可是比今年能买到的版本要强不少。就是不知道价格到时候会不会再涨价，2019款MX-5将于7月26日在日本市场开售，售价区间为255.42-381.24万日元（约合人民币14.82-22.12万元）。

反正不管价格变不变，新MX-5的动力变得更猛了。

和国产马自达基本一个套路，1.5L这种排量完全没有营养，最大功率和峰值扭矩分别为132马力和152牛米，比现款多1马力和2牛米，索然无味。

主要的变化是2.0L车型，新的发动机从数据上看，最大功率和峰值扭矩分别提升到184马力和205牛米，相比现款提高了26马力和5牛·米，同时红线转速也从6800rpm提升到了7500rpm。

还犹豫什么？7500转红线，斯巴鲁BRZ和丰田86的2挡7000转的故事你可以忘了，而且MX-5还轻的可怕，一吨多的重量，184马力，这是什么？这就是逼着你飞车。

创驰蓝天2.0L自然吸气发动机换了优化的进气系统、新的气缸盖、轻量化活塞及连杆等。除了在功率上做足功课之外，还在MX-5的悬架以及转向方面进行升级，改善转向感觉。

剁手？不剁手？

告诉你，压根别冲动，你要是手里就有30多万的，就是中了马自达的毒，就是要买一辆车给自己或者家里人代步。买MX-5回家，估计得被活活喷死。

别看是入门级跑车，这车也不是给紧巴巴的老百姓们开的。