老将归来，全新索纳塔向年轻化进军
曾经索纳塔、K5、迈锐宝曾一度活跃在B级车一线阵营，也算是得到过不少年轻消费者的喜爱。不过前段时间上汽通用宣布老款迈锐宝停产，而索纳塔与K5近两年的销量成绩似乎也有点不尽人意。
据资料显示，曾经的索纳塔也算是王者一个，单月销量基本维持在万辆以上；但随着索纳塔8中期换代后，似乎开始有走下坡迹象。即便是第9代车型到来，以及现款的第9代中期改款车型，在销量增长上也略显疲软状态。
但无论现状如何，索纳塔对北京现代来说，依旧是一款颇具情怀的车，承载了太多家庭的美好记忆。16年前，北京现代生产的第一辆轿车就是索纳塔。16年后 ，迈入北京现代“千万+”时代。而北京现代向第1000万名用户交出的车型是全新索纳塔插电混动。所以也不难理解为什么16年后的这一天，依然是索纳塔。
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索纳塔作为国内市场的老将，曾被业内人士誉为最强合资PHEV。以北京现代首款插电式混动车型身份诞生的全新索纳塔PHEV结合着亲民的售价，也有着不错的市场销量，也是很多人都希望看到的结果。
可以说，索纳塔是北京现代这16年在中国发展的见证者，也将是北京现代下一个1000万的开拓者之一。
近日，全新索纳塔官图发布，其除了车身尺寸进一步增大以外，全新索纳塔似乎吸取了9代的教训，第10代车型外观大变，重新回归时尚运动风。定位也改为了四门轿车，或将于4月19日纽约车展亮相。
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从官图来看，新一代索纳塔走起了激进的运动路线。新款现代索纳塔的前脸仍然采用了家族式的六边形大嘴进气格栅，大灯的样式和内部结构和现款相比有着明显不同。下保险杠部分的一道镀铬装饰贯穿车头，取消了雾灯改为进气口设计。从侧面看，C柱的溜背线条十分明显。而在尺寸方面，根据官方介绍，高度和宽度分别增加30mm/15mm，轴距增加35mm。
作为一款定位于轿跑的车型，溜背式的轮廓肯定是必不可少的，但新一代索纳塔并不是真正的掀背设计，后备箱上仍有接缝。当然，新一代索纳塔尾部的变化也很明显，时下最流行的贯穿式的尾灯，酷似菲斯塔的小鸭尾翘臀，整体看上去还是提升了不少运动感。
内饰方面，新一代索纳塔同样做出巨大的调整，走起了科技路线。采用了四幅式设计，换挡方式似乎也有所改变；并且整个变得更大的悬浮式中控屏，而下方的空气出风口以及中控按键，视觉感也更强。据了解新车或将有2.4L、2.0T和2.0L混动三种动力选择，不过目前关于更多的详细参数暂未完全出来。
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根据北京现代发布的最新产销数据，1月份，北京现代实现终端销售110316辆，环比增长25.6%，同比增长47%以上。2019年，北京现代将密集投放8款新车。其中包括第四代胜达在内的三款D+S（D级车和SUV）全新战略车型、两款主力轿车改款车型，以及三款新能源车型。预计到2020年，北京将推出包括纯电版昂希诺和纯电版菲斯塔在内的9款新能源车型。目前，北京现代已经实现了在EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产，是率先达成这一成绩的合资品牌。
在运动家轿路线上，现代已经有了菲斯塔，这一次又要让索纳塔走上运动路线，看来现代是想将“年轻化”进行到底了。现款索纳塔在设计上曾收获过不少认可，不过随着消费者的年轻化，越来越多的品牌也开始注重产品设计，为了振兴销量，全新一代索纳塔此次带来全面升级，也期待其市场竞争力能有所提升。