就因为我们是人 所以大家终于开始厌倦SUV了？

 

我想讨论的是，差不多是人性的问题了，因为我们是人，思维就会随着经历而不断变化。

 

2012年以后的6年，现在，汽车市场又将变成一个很多人不认识的样子。而这种变化，恰似2012年时一样，那时，SUV逐渐变成市场的主流。怎么说呢，感觉就是消费者们都抢破头的愿意用自己手里有限的预算，去选择一台SUV而不是轿车，甚至不是MPV。

 

这就是流行。

 

而现在，身在汽车圈里的我，看到的新趋势是新能源，越来越多的车企、越来越多的新能源、越来越多的新能源新闻，神似当年的感觉。

 

关于SUV的一举一动让人关注：

 

近几年SUV市场炙手可热；市场规模从2012年的200万辆攀升到2017年的1000多万辆，SUV在销产品数量从2012年的60多款增加到2017年的200款；老百姓买车首选SUV，厂家投放产品也首选量大、利润高的SUV。

 

曾记得，差不多是在2015年、2016年那个SUV最疯狂的时候，我们试着停下来想一想，SUV的热度会延续到哪一年。

 

不过，2017年SUV市场同比增速降至13%，当时的思考，2018年SUV市场会进入红海吗？

 

是巧合还是必然？

 

 

刚刚过去的2018年5月，根据中汽协数据，2018年5月我国汽车产销数据SUV共销售76.13万辆，环比下降6%，同比增长6.51%；乘联会数据，SUV 同比仅增长3.9%，落入低增速区间；

 

有媒体解读为，这是近几年SUV增速首次低于轿车增速，但其实，4月单月同比，轿车增速10.5%比SUV增速10.4%已经高了0.1个百分点。

 

连续2个月的轿车增速高于SUV增速，这似乎有一些象征意义，但并不能作为判断的基准，毕竟样本量还小。数据唯一能告诉我们的是， 5年多的时间里，轿车增速慢于SUV增速，这次算是一个小反超。

 

SUV不再是市场的宠儿？

 

不，SUV依然是市场里目前最热门的细分，依然是宠儿。

 

针对此次，中汽协会秘书长助理许海东指出，SUV在经历了几年的高速增长后，此次回落实属正常，总体上仍是增长状态，消费者对其的认可度依然不低。

 

 

深究SUV增速下滑的原因，有非常非常之多，多到我都不想认真的数一数：

 

SUV的优点在通过性，而不是开起来痛快，而如今道路建设愈发完善，而想让SUV带你去征服艰难险阻，也不是城市SUV该干的活。

 

新能源轿车的销量增长很快，拉动之下，直接带动了轿车的增速，而SUV领域的新能源车型并不算多。

 

油耗水平更高、性价比更低、城市内使用并不如轿车便利，等等等等，太多太多。

 

而如今消费者们对于SUV的态度，也有所改变，不再是前些年的“买车就买SUV，买什么轿车”这样的观点，至少目前，SUV的热度已经比前几年退去不少，手里拿着一定的预算，消费者们能沉下心来，想想自己究竟需要一款什么车。

 

正因为我们是人：