比亚迪2月销量2.68万辆，新能源车销量大涨7成却仍存隐忧
日前，比亚迪官方公布了2月份最新的销量数据，据悉2月份比亚迪共计实现销售26833辆，环比1月份下滑了38.9%，同比去年实现2.1%的正增长，这在整体车市处于大幅下滑的情况下，表现已经算是相当不错了。而在前两个月，比亚迪累计销量达70753辆，同比增长了3.12%。
从具体车型的情况来看，新能源乘用车的销量为14005辆，占据总销量的一半以上，同比增长70%，而其中纯电动车型的销量为7960辆，同比增长了1215.7%。而插电式混动车型的销量为6045辆，同比去年下滑了20.8%。
此外值得关注的是比亚迪的燃油车在2月份出现了大幅下滑，其2月份的燃油车共计销售了12404辆，同比下降30.76%。其中轿车销量为2636辆，同比增长11.46%；SUV车型销量为2693辆，同比下降9.45%；MPV车型销量为5075辆，同比下降51.05%。
此前比亚迪的燃油车主要是依赖于宋MAX的销量，如今宋MAX在2019年初销量持续走低，这也大大影响了比亚迪整体燃油车的销量。此外随着MPV市场的整体下滑以及竞争对手的不断增多，宋MAX未来的销量走势依然引人担忧。
此外日前比亚迪也公布了2018年度业绩快报，据显示比亚迪2018年营业收入为1300.6亿元，同比增长22.79%，归属上市公司股东净利润27.9亿元，同比下滑31.37%。
而比亚迪将利润下滑的主要原因归结为：虽然新能源汽车业务在行业快速发展和集团新产品周期的带动下实现高速增长，但补贴退坡导致的成本端压力难以全部纾解和传导，造成了新能源汽车业务盈利能力的下滑。
虽然比亚迪新能源车热销，却并不能带来更好的盈利，此外在传统的燃油车市场，比亚迪不断下滑的势头，势必将进一步影响比亚迪的盈利能力。
值得关注的是，在今年比亚迪还将继续发力新能源汽车市场，将陆续推出全新一代秦、宋Pro、唐EV600等车型。同时“e”网旗下的首款车型e1也将于4月开幕的上海车展亮相。未来比亚迪能否在“补贴退坡”、燃油车销量下滑的情况实现利润的上涨，如今来看依然存在较大的难题。
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