圈内公认的越野王牌，品牌冷门，3.0T柴油机配四驱，越野能力强！
一谈越野，往超贵的说，大G绝对是所有人心之所向往的。往贵的说，进口的牧马人、途乐、陆巡、普拉多也都是越野界鼎鼎有名的人物，喜欢的人多，买的人少，还是被价格所困。
走低价格路线的自主品牌也有玩越野的，没办法，大家从心底里还是表示出了不信任。那么在大家可接受的价格范围内，有没有一款越野型SUV够靠谱，值得入手。答案是肯定的，而这款车其实在热衷于越野的人心中确实也有一定的地位。
今天聊一下五十铃牧游侠，这款车在越野圈子里的名气怕是比其出品公司大得多。说出品公司之前，我们先了解一下五十铃，它并不是一个代号而是一家成立于1916年，在日本历史相当悠久的公司。后来与江西汽车制造厂与重庆汽车制造厂进行合作，合作之后两个制造厂逐渐壮大，于是乎就成了如今的江铃集团。
五十铃牧游侠就是由江铃集团出品，国内生产，核心技术来自于五十铃。如果是这种情况，认真深究，笔者认为它应该算是一款国产味较浓的伪合资产品。
虽说江西五十铃是一个非常冷门的品牌，但并不代表不具备竞争实力，其实从五十铃牧游侠定价上能看出江西五十铃对产品的信心，五十铃牧游侠售价17.88-28.48万元。
铺垫了那么多，下面还是来了解一下这款车。
五十铃牧游侠有着十足的硬汉气质，虽然走的是硬汉路线，但设计上倒不是一副糙汉子模样。前脸的进气格栅由较为粗壮的镀铬条覆盖，两侧大灯炯炯有神，内置了LED灯带。
车的侧面，并没有繁琐的线条，但是能明显的感受到它是一个大块头。整车尺寸：830*1860*1830mm，轴距2845mm；作为一款有越野能力的车，我们还要关注两个数据，一个是最大涉水深度，另外一个就是离地间距。五十铃牧游侠的最大涉水深度达到了950mm，离地最小间距有225mm，在通过性方面表现优秀。
相较于外观，内饰方面却意外的让人感受到了精细。中控台位置内嵌了8英寸中控屏，中控屏下方又由金属光泽材质的装饰面板进行装饰。
得益于五十铃牧游侠的车身尺寸，其无论是5座还是7座布局，内部空间都相对阔绰。
动力方面是接下来要说的重点，非承载式车身的五十铃牧游侠搭载1.9T和3.0T柴油发动机，其中1.9T发动机，最大功率120kw，最大马力163匹马力，最大扭矩360Nm；3.0T发动机可提供的最大功率130kw，最大马力177匹马力，最大扭矩430Nm。传动方面匹配的都是爱信6AT变速箱。
不谈差速锁的越野都是耍流氓，所以在中高配的五十铃牧游侠（售价在20.98万）开始，匹配分时四驱系统，带开放式差速锁。悬架方面，五十铃牧游侠采用的是前螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后悬为五连杆整体桥式非独立悬架。
其实笔者认为五十铃牧游侠存在一定的销售困境，第一点还是品牌知名度比较低。第二点来自于柴油发动机被限制。虽然国六有针对柴油机的一套标准，但是出行的限制依旧很多。作为一辆越野属性的车，实际上柴油机才能保证更好的动力输出，完全展示其强劲的越野能力，越野和市场总归是存在矛盾的。
就五十铃牧游侠而言：圈内公认的越野王牌，品牌冷门，3.0T柴油机配四驱，越野能力强劲！