阿蛮评车：1.2T/2700mm轴距 奔腾森雅R9单挑CS75/H6

自主品牌紧凑型SUV是国内车市行情中增速最快的细分市场之一，甚至可以说是亟需崭露头角的厂商必争之地。改组完毕后的一汽奔腾首款SUV即对紧凑型SUV市场精准打击，适时推出的一汽奔腾SENIA R9担此重任。

如果对一汽集团旗下自主品牌略有了解，可能会疑惑本就分开的奔腾与SENIA是两个独立的品牌，是和缘由在此强强联合呢？其实眼下各自主品牌摒弃“多子品牌并换壳换标”战略后，一汽集团也有的放矢，资源整合并优化重组。

继北京车展一汽奔腾SENIA R9正式亮相并公布预售价后，该车也于2018年5月26日正式上市，搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配5速手动/7挡双离合的8款车型官方指导价区间为8.39-12.59万元。

点阵格栅寓意星空物语

一汽奔腾SENIA R9外观造型最出彩的就应该是这套官方定名为“星空物语”的设计语言，类似奔驰轿跑车型上的“满天星”中网，SENIA R9大面积格栅中布置点阵式镀铬饰条，纯黑与透亮反光的映衬，营造出悬浮的视觉感官，看起来写意又新颖。

在大灯与中网相连的同时，灯眉也与进气格栅首条镀铬饰条相连，整体感更强。常规灯组造型下，两侧雾灯区上边框中LED日间行车灯对称上扬，剑眉造型英气逼人。美中不足的是仅手/自动挡最高配车型配有LED远近光灯，其余车型卤素光源略欠诚意。

红色卡钳搭配悬浮车顶

SENIA R9车侧给人一种很敦厚的感觉，造型轮廓也是中规中矩的SUV范儿。如果只是这样的设计思路略显平淡，好在红色刹车卡钳丰富了车身的色彩元素；悬浮车顶的采用让车身整体看上去更飘逸，就此与“老气”绝缘。

尾部平淡 型面扁平

相比于前脸的点阵格栅的耳目一新、侧面悬浮车顶的锦上添花，SENIA R9的尾部设计就略显虎头蛇尾。整天造型很扁平，少了棱线感之后，自然缺失立体的行面结构。过高的尾灯则有一种人穿裤子提高裤腰带的错觉，略微臃肿拖沓。

内饰简洁 典型一汽风格

SENIA R9内饰有许多其他车型的影子，比如挡把造型就和红旗H5很像；挡位下方功能操作区又有点儿像奥迪MMI与马自达悦联结合的产物。

方向盘前采用传统机械指针式仪表，同时搭配7英寸彩色信息显示屏；8英寸悬浮式中控屏支持多点触控，成像细腻，但倒车与全景影像画质一般。

空间尚可 座椅好评

2700毫米的轴距带来不错的空间表现，正如图上的表格可以看出，虽然相比于竞品整体车身尺寸不占优势，但轴距小胜，车身长度限制下SENIA R9确实在空间上花费了不少心思；再有就是座椅包覆性及坐垫长度，对于高身材人照顾得也很到位。

动力初段灵敏 日常代步适宜

SENIA R9先期搭载1.2T涡轮增压发动机，虽然基础排量较小，但账面参数好看。代号为CA4GA12TD的1.2L涡轮增压发动机最大功率105kW（143Ps）/5500rpm，峰值扭矩204N·m/1500-4200rpm。相比于卡罗拉1.2T，功率扭矩均略胜一筹。

不过也正如所看到的那样，一汽对于这台1.2T发动机调校略激进，后段则不如头段那样爽脆，提速略乏力；自重也进一步制约了加速及油耗表现。

所幸7挡双离合变速箱升降挡虽不致快如闪电，但平顺性良好。对于一台家用取向的紧凑型SUV来说，舒适性诉求可比绷直线、比加速实际得多。

目前而言，自主品牌紧凑级搭1.2T发动机，在动力储备及在加速能力方面仍是捉襟见肘，尤其是同主流排量略高的竞品相比，难免底气不足。所幸SENIA R9别出心裁的设计、不错的空间以及做工用料是优势所在。在这个基础上，阿蛮同时对后期推出的1.5T版本车型更为期待，和长安CS75/哈弗H6等较起劲来，底气更足。