换代在即，月销1万7的丰田SUV老将，能否再续日系“神话”？
导语：合资SUV一直都是热门的购车市场，不少消费者对于SUV这个概念也是从大众途观以及本田CR-V开始普及，但时隔多年，面对如今频出的新车阵容，强如大众途观销量也跌至第五，神车光环不在，但却有一台日系SUV跑了上来，它就是丰田的RAV4。
月销1万7获合资SUV销冠，却是靠优惠换销量?
第一代丰田RAV4自1994年日内瓦车展推出以来，开创了城市SUV的“光明大道”，当时由卡罗拉平台+凯美瑞2.0L发动机并且配备全时四驱系统的丰田RAV4风头可谓一时无两。而到了2009年，一汽丰田正式引进了第三代RAV4车型国产化，历经9年的市场考验，与本田CR-V成为合资SUV中的日系“王者”。
如今的在售的丰田RAV4已经是第四代车型，而在2019年年初，丰田RAV4也推出了两款新增车型，分别为两驱风尚X限量版和两驱先锋版车型，售价分别为20.48万元和18.98万元，其余则是2016款车型以及2018款车型。毕竟海外第五代RAV4也已经面世，国产车型几乎都采用较大优惠幅度的销售方案，为换代车型到来做准备。
外观方面，这一代丰田RAV4的外形设计虽然已经有些年头，不过犀利的前脸设计配合夸张的下包围设计并没有过时的感觉。丰田最近推出的CH-R也是采用同款前脸造型，足以说明RAV4拥有十足的运动气场。
侧面造型相比前脸就要低调许多，简洁的腰线设计加上平稳的车顶造型并没有过于出位的地方，车尾则采用了规矩的SUV造型，强调肌肉感的设计有着不错的越野气息。而4600/1845/1690mm的长宽高以及2660mm的轴距放在今天算不上太出众，好在丰田深谙的空间设计让后排的腿部以及头部空间变现都相当出色，满足家用消费者对“大”的追求。
内饰方面则是采用标准的丰田设计，中规中矩的中控布局只是通过更丰富的配色提升时尚感，相比丰田如今TNGA架构下诞生的车型会显得更加老成。大量的按键设计以及算不上运动的方向盘造型，与时尚的外形相比会让人有格格不入的感觉。
动力方面，丰田RAV4提供了2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为151马力和180马力，其中2.0L车型匹配的是CVT无级变速箱，2.5L车型则匹配6挡手自一体变速箱，放在2019年这样的动力总成明显是处于弱势，只能说是满足刚需。
目前丰田RAV4的终端市场优惠幅度并不小，以广州为例，基本车型优惠在16%以上，一台入门级别CVT两驱都市型的购车总价与17.98万元的指导价相近，较大的优惠幅度相比C-HR、凯美瑞、汉兰达等热门车型的无优惠形成很大反差，毕竟现款RAV4也来到产品生命末期，以优惠换销量也是可以理解的，消费者也明白这是一个“抄底”的好时机。
换代车型即将到来，想要再续“神话”还言之过早
早在2018年的纽约车展上，第五代丰田RAV4正式首发，基于TNGA-C架构打造的车型拥有着更为领先的产品设计，采用了全新的六边形大嘴进气格栅设计，前脸线条清晰轮廓分明。车头以及车顶线条比现款更加平直，D柱尾窗的倾斜角度也要更大，整体造型更加阳刚粗犷。
内饰方面，新车采用了全新的设计风格，整体风格相比现款更加精致，全新的三辐多功能方向盘也更加凸显运动感。此外，新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏，其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏，使得新车科技感有所增强。
动力方面，新一代RAV4搭载丰田全新的Dynamic Force系列自然吸气发动机，包括2.5L、2.5L混动版本，匹配8AT变速箱和CVT变速箱。四驱系统支持50%动力传递给后轮，高速巡航采用前轮驱动，以获得更好的燃油经济性。
近年来丰田所推出的新车无不采用激进的造型设计，毕竟在这个年轻市场逐渐成为主导的年代，运动化设计确实更能讨喜年轻人，从目前奕泽IZOA以及C-HR两款车型均突破7000辆的月销量就能看出其产品实力以及针对年轻市场的正确性。
不过RAV4作为一台紧凑型SUV，它面对的是更注重家用实用性的消费用户群体，同级别的竞争对手都是途观、昂科威等老牌选手。全新RAV4的激进外形无疑会流失一部分稳重的消费者，这样的事情在国内汽车市场也并非少见，叫好不叫座的马自达就是最好的例子。
最后：丰田RAV4能够登顶合资SUV销量榜首最大的优势就是丰田品牌的优秀可靠性、用户口碑以及庞大的市场保有量，在全新RAV4将要来临的2019年，现款车型的销量能否一直保持?让我们拭目以待吧。