被骗购买库存车，宝骏510车主维权犯难，经销商卖车底线在哪里？
日前车经社发布了一篇《实销数据解读，宝骏510去年库存达5.34万辆，宝骏品牌路在何方？》的文章，引起了网友的热议。不少网友认为本平台是车黑，只为哗众取宠赚取广告费，不过社长只是实话实说，就事论事。近日有网友在后台私信，声称被欺瞒买了宝骏510的库存车，询问维权的相关事宜。这更加印证了此前文章里说的，宝骏存在严重库存问题，而经销商为了清库存，已经开始变向欺诈消费者，而宝骏所面对的大多数为首购用户，缺少必要的汽车购买和使用经验，所以为了清库，经销商自然就玩起了“瞒天过海”的游戏，反正坑一个是一个，目的只为消化库存。
60周年庆优惠为借口，欺瞒消费者买库存车
该车主爆料称，自己于2018年12月24日在鹤岗一家宝骏4S店提了一辆宝骏510手动豪华版。不曾想，买车几天后才发现，自己买的是一辆出厂时间跨度达到了半年以上的库存车。我们都知道，现在法律对于库存车没有明显的界定，一般国产车超过3个月就算是库存车，即便是进口车也不能超过一年。
车主表示，自己本来是打算买2019款宝骏510，如果没有新款就直接会选择长安CS35 PLUS。4S店在卖车时，当时正在做五菱60周年庆典活动，说是全系车型都有优惠，而新款宝骏510也有一定的优惠。因为第一次买车，经验不足，所以基本上都是听销售人员的安排，然后就交钱提了车。
一年之中，4S店总是会以更种借口举办活动，推出各种各种的优惠政策来卖车，这种营销手段在汽车圈并不少见。车主比较生气的是，整个卖车过程中，销售人员对于库存车问题只字不提，只说是新款宝骏510。更加可气的是，车主事后得知自己被坑之后，询问销售人员，销售人员说道，“放一年也是新车啊！也不是拿出去开的，人家都抢着老款，自己刚卖出去了一辆库存车。”据了解，如果4S店刻意隐瞒车辆是库存车事实，导致消费者在不知情的条件下购买了库存车，这已经构成了欺诈行为，消费者可以通过《消费者权益保护法》第五十五条规定进行维权。
库存车问题显现，车主维权以送小礼品推脱
车主表示，自己再不懂车也知道买东西买新不买旧的道理，被别人提起自己的车身颜色光泽不像是新车，质疑是不是库存车，才想起查询车辆的出厂日期问题，结果发现自己的车还真是库存车，而且时间已达8个月。
一般情况下，放置起来的库存车，应该每隔一段时间进行清洁保养以及电瓶充电等工作，否则会出现漆面损害、橡胶老化、电池老化、油液变质和机件生锈等问题。反观事实上，很少有经销商会这么做，因为这不仅增加了工作量还增加了成本，所以更多的是在将车辆交付客户之前对车辆进行最基本的清洁工作。不仅如此，因为很多4S店室内停车场地有限，更多的是将库存车辆放在室外摆放。
车主所说的车身颜色的光泽问题，极有可能就是因为车辆放置时间长，没有定期保养，灰尘、暴晒和雨水因素等造成的漆面损伤问题。除了漆面问题，车主还发现车门的螺丝似乎有扭动的痕迹，怀疑是不是有人动过，按说新车是不会出现这个问题。
最让车主不解的就是关于车辆的导航问题，买车前销售人员吹嘘宝骏510的导航精准，配合大屏使用非常清楚，多花钱买这个版本很划算。可是在实际使用中，却发现导航经常出现偏差。对此销售人员解释称，“车载导航就是这样，跑高速一般都能找到，市区因为道路变化多，车载导航不更新，所以不准确。平时自己在市里开车，用的都是手机”。车主表示，为了这功能还特意买了个高配，结果就只是一个摆设，现在还不敢保证车辆后期会不会出现其他问题。
车主将买到库存车问题向车质网投诉，投诉状态显示，车质网已经将结果反馈给厂家，并且得到厂家回复，会联系地方服务站与车主联系，后来车主自己去了一趟4S店亲自反映问题。销售人员表示，即便是上升到厂家层面，最终结果还是自己与车主协商解决。对此销售人员承诺送给车主一个车载吸尘器和几次保养，不会有其他的赔偿。车主表示，经过这次投诉，已经有些不敢到店里去做保养，害怕车子被动手脚。
清库存没底线，或引发大规模维权
让车主不解的是，宝骏510月销基本在两万辆以上，为何还存在8个月甚至更久的库存车。在车经社此前的文章里已经说过，宝骏510的库存问题仅仅是宝骏品牌库存的一角，不少网友的留言评论更是印证了外界对于宝骏目前库存量惊人的揣测。而且按照这家4S店销售人员的说法，目前店里还有宝骏530库存时间达到已年的新车，终端优惠达到1万多以上。
当然这里会有不少网友认为，如果存在库存问题，为何提车还需要等待？其实现在绝大多数消费者等待的车型，基本都是2017款车型，这本身就是库存车，只是因为老款有优惠，新款价格高、配置低，很多人没有选择。也会有人说，该维权车主贪图降价才买了库存车，但社长认为经销商在卖车之前应该交代车辆的生产时间以及款型，《消费者权益保护法》规定消费者享有知情权，库存车有优惠购买人多是不错，但只想买新车不要优惠的消费者也应该大有人在，库存车本身也不可能砸在经销商手上，但是两者不能混淆。现在经销商为了清库存显然已经将这部分消费者的权益不放在眼里，此外为了卖高配车型，夸大某些配置的功能，已经是没有底线的欺骗行为。
目前对于4S店给出的解决办法，该车主并不是很认可。据他透露，自己已经咨询了律师相关问题，而且有他这样遭遇的车主并不是他一个，准备和其他车主一起维权，向4S店要一个圆满的回复。至于事件的后续走向，车经社也会持续关注。