尴尬！19款君越搭1.3T三缸机，如何拉动超5m车身？

国人喜欢买尺寸大的车，如果有这样一款合资车，不仅尺寸大，而且价格也厚道，那按道理来说销量应该不会差。但这款车或许是一个意外，它拥有B级车的价格，C级车的尺寸，但却没有交出耀眼的成绩。

今天要聊的就是别克君越，我们先从2019年1月的销售数据来看，月销4310辆，同比下滑52.14%，环比下滑9.79%。让我们再回顾一下已经过去的2018年，2018年对于别克君越也并不是很如意，其全年一共卖了6.9万辆，平均每月销量不足6000辆。在有大优惠刺激的情况下，君越的市场反响依旧平平。

若要真分析起这款尺寸最大的B级车为何销量不抢眼，那么首屈一指就是它的动力。目前，低配版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器。君越所搭载的1.5T发动机，最大功率125kw，最大马力170匹马力，最大扭矩252Nm；从数据上看，入门级的动力表现并不弱，而实际行驶时起步肉，变速箱顿挫，油耗相对高一些。

中高配上了2.0T配9AT的组合，但所匹配的9AT变速箱又被爆负面，口碑方面受到了一定影响。

现在，别克君越迎来了中期改款，2019款君越改动还是比较大的。

首先是外观方面，采用最新的家族设计语言，取消直瀑式进气格栅，采用新样式的飞翼格栅并与展翼型全LED大灯相连，横向拉伸了视觉感受；

车尾部分则抛弃原有的回旋镖式设计，采用全新君威的设计方式，底部时双边共出的排气布局，增强运动气息。君越整车尺寸：5026mm*1866mm*1462mm, 轴距达2905mm；超5米的车长，将近3米的轴距，车身尺寸方面依旧很诱人。

还有一个大变化发生在动力上，新君越搭载1.3T三缸和2.0T四缸发动机。

这也是最受网友吐槽的地方，将原先的1.5T四缸机降至1.3T三缸发动机，我们暂且参考英朗的1.3T三缸机，最大功率120kw，最大马力163匹马力，最大扭矩230Nm。能力时肯定不及现款的1.5T四缸机的水平，还要拉动这么一个大块头，哪里够用？明摆着小马拉大车！

另外，高配车型搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大马力241匹马力，最大扭矩350Nm，传动方面匹配的是9AT变速箱。从数据上来看，这款符合国六标准的发动机表现依旧不如老款，不过倒是在燃油经济性方面做了优化。

有消息称，2019年改款后的君越在美国市场将会停产，从而成为一款针对中国市场的专属车型。

最后总结一下：君越这次是真的很尴尬了，换装1.3T三缸机，孱弱的动力如何拉动5米的新君越！