优惠增幅，汽车下乡买车果真划算？
之前车行哥发文讨论过上层对于刺激汽车消费的策略，其中有一项车行哥非常认可，那就是刺激农村汽车消费。
这一消息无疑给各个汽车厂家打了鸡血，大家都在车市寒冬里蜷缩着，而汽车下乡的出现就如同冬日的曙光一样温暖人心。
为什么业界如此看好汽车下乡呢？这是因为早在十年前，2009年的时候，我国收到了世界金融危机的影响，当即推出了第一次"汽车下乡"政策，希望通过国家补贴+厂家优惠的方式拉动国内汽车消费量。而在事实上，2009年的尝试相当成功——2009年我国共销售汽车1364.48万辆，同比增长了45.46%，中国一跃成为全球第一大汽车销售市场。
当时，政策不仅对1.6L及以下排量乘用车减少了5%的车辆购置税。同期，还安排了50亿元人民币，对农民报废三轮汽车或低速货车，换购微型客车或轻型载货车给予"一次性财政补贴"——这种"以旧换新"的方式，大面积的推动了中国汽车消费的升级，进一步改善了当时的交通出行、交通运输方式。那么今年再次出台的"汽车下乡"政策，能否挽回车市颓势？广大消费者买车又能拿到多少优惠呢？
市场主阵地转移，汽车下乡针对性不强
由于一线城市限购、二线城市堵成狗，当今最活跃最有潜力的汽车市场已经转移至三四线城市和广大农村地区。而这些地区我们通过去年的数据统计不难发现——销量下滑最凶残。毕竟三四线城市和农村地区因为收入水平有限，大家手里的闲钱都不多，经济形势不太好的时候自然会选择储蓄保本，而不会选择贸然购买大件。
而一二线城市的消费者们手中虽然还有闲钱，未来的预计购买力也不差。但由于城区限行限购，再加上公共交通既便利又省钱。大家自然也就不怎么考虑买车的事情——毕竟寸土寸金，买回来台车连停的地方都没有可怎么办？由此可见，汽车下乡政策抓住了农村地区汽车保有量远远未饱和、农村人口也需要升级出行方式这两个痛点。但，毕竟购买力有限，想让对价格敏感的人群慷慨解囊还有些困难。
相比2009年"汽车下乡"时的扶持力度，2019年的第二轮汽车下乡让车行哥觉得有些力不从心——有条件的地方可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。适当的补贴是多少呢？根据实际情况来看，报废补贴以购车车价的10%计算，最高封顶为5000元。
对于农村居民而言，报废掉自家的三轮汽车转而购买新车的确有些吃力，毕竟当时购置三轮汽车的花销不菲，纵使现在自家的三轮汽车排放标准已经不达标无法上路，但农村地区几乎无人查车，实际上这些三轮车并不耽误正常使用。相反，买车虽然有最高5000元的补贴，但这又意味着家中需要支出一年甚至几年的积蓄，仔细想来大家的意愿不会高。
但对于厂家而言，"汽车下乡"绝对是清理库存，提升销量的好机会。2月11日，一汽大众推出了"一成首付购新车"和"最高万元报废补贴"的汽车下乡政策。2月13日，长安欧尚宣布开始实施汽车下乡补贴，最高可享受2.2万元的厂家补贴。此后，一汽奔腾、福田汽车、北京汽车、海马汽车等也通过不同形式的促销加入"汽车下乡"的队伍中。
厂家自掏腰包增加补贴，对销量的提升有一定的促进作用。面对连续十几个月的高库存压力，厂家们必须想尽一切办法把车卖出去。此番跟上汽车下乡的节奏，利用好补贴资源，确确实实是一着妙棋。有业界相关人士分析——汽车下乡的刺激性政策后续会有配套细则，短期看效果不会马上显现，上半年压力较大，下半年情况会有所好转。在车市整体不好的情况下，相信"汽车下乡"的优惠刺激能对经销商目前面临的库存压力有所缓解。
现金优惠，买车确实便宜很多
但对于消费者而言，情况就又不一样了。车行哥认为，汽车下乡所面对的消费者可以简单分为三个群体——今年计划买车、未来几年计划买车、未来几年无计划买车。这三种群体在面对汽车下乡政策的时候，反应完全不同。只不过在大环境上三个群体都能享受到政策利好，买车的优惠实打实能落在自己手里。
对于今年计划买车的消费者而言，政策利好是好上加好的事情。毕竟在自己的预期内不管有没有大型优惠，自己都一定会购置一台新车使用。而有了政府+厂商的双重优惠后，自己可以用更低的价格买到原本计划中的车型；或是预算不变，直接买下更高一个级别的车型。而政策拉拢的人群，则是未来几年计划购车的群体。
这个群体在预期内同样是刚需人群，只不过现在不着急可以多多观望。政策出台后由于优化幅度变大，早买可以便宜更能提前开上新车。那何乐而不为呢？既然好处已经摆在眼前，预算也达标，不如就趁着好机会赶紧入手。最后，无计划买车的群体在看到利好后可能会动摇，虽然几率不大，但毕竟农村群体人口基数大，能卖出去一台是一台嘛。
部分厂家的优惠政策
车行哥也检索到了部分厂家的"汽车下乡"优惠信息，这些品牌中有合资有自主，有轿车SUV也有非常贴合农村环境使用的工具车。它们的优惠幅度不同，售价也覆盖了几万元到十几万元的区间，车型还算是比较丰富的。下面就是部分厂家的优惠信息，有意向购车的朋友们可以参考对比一下，有针对性地选择合适自己的车型。
一汽大众
一汽-大众旗下大众品牌汽车下乡政策主力车型为捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领四款车型。其中，捷达报废享受2200元报废补贴，购车首付3888元起；2018款宝来享受2500元报废补贴，购车首付7888元；其余车型根据不同优惠方案，可享受4000元至9000元不等的报废补贴，全新一代CC的报废补贴则高达12000元。
长安欧尚
热门车型欧尚科赛在置换、金融贴息及直补的累计下，补贴金额可高达2.2万元；欧尚科尚置换及金融贴息补贴累计最高可优惠1.1万元；CX70T最高可享2万元优惠，X70A最高可享8000元优惠；A800与A600最高分别可享3000元与5000元补贴。
上汽大众
