当年12万遭抢购，而今6万杠上捷达，缺点就是换代太慢！
丰田威驰曾经也是一代加价神车，当然现在的表现虽大不如前，却也还算过得去，毕竟底子好。2004年第一代威驰凭借着大量的进口件，以12万元的售价遭到抢购。更重要的是，当年的威驰质量表现非常优秀，很多人描述老威驰，直截了当地说：20万公里不用修，不是什么神话，对于威驰来说那只是小case。
正因为如此，威驰也被誉为丰田旗下最皮实的车子。
汽车市场发展十分迅猛，优胜略汰即已成为了常态，大部分品牌都很重视换代频率的把控，有甚者更是一年一更新。而对换代不上心的威驰，十几年过去了，这才来到第五代车型。
等啊等，大家也在望眼欲穿中迎来了2019款威驰，今天就来简单的聊一下这款车。
外观方面，确实很对得起换代这个词，我们可以直接对比下面两张图。图1是新款威驰，图2是现款威驰。
首先前脸的设计更加时尚了，和现款车型明显走的不是一条路线，19款威驰设计激进许多，同时层次感也更为丰富。
从车的侧面看，精短干练的腰线，使得19款威驰看起来更为矫健。整车尺寸：4425*1730*1475mm，轴距为2550mm；而老款的尺寸为：4420*1700*1490mm，轴距2550mm；尺寸上变化不大。
其实现款在内饰设计略显的老气横秋了些，我们还是就下方的两张图对比。图1是19款威驰，图2为17款，也就是现款威驰的造型，设计区别还是比较明显的。
除了设计方面外，老威驰很多时下流行的配置都欠缺。而此次改版幅度较大，配置上也新增了不少，倒车影像、倒车雷达等均安排上了；此外，安全性方面，7颗气囊、VSC/TRC、HAS、ABS等系统也很齐全；顶配版车型更配备有4.2寸MID多功能显示器、7寸触屏娱乐主机、电子自动恒温空调等等。
动力方面，新车搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机。其中，1.3L发动机最大输出功率为99马力，峰值扭矩为123牛米，而1.5L发动机则为107马力和140牛米。传动方面匹配的是CVT变速箱，这也使得威驰燃油经济性还是一如既往的优秀。
威驰换新若维持目前的售价，考虑到日常代步的话，还是不错的选择。总结一下威驰这款车：当年12万遭抢购，而今6万杠上捷达，缺点就是换代太慢！