自动启停车主都在吐槽，为何厂家坚持在做，有何难言之隐
现在的汽车普遍装有自动启停系统，在前几年自动启停系统还只是应用在比较高端的车型上，而如今已经逐渐下放至几万元的自动挡车型上，那么自动启停技术到底有什么特别的地方，让各个厂家纷纷使用其在自己的车型上，尤其是自动启停技术还受到消费者很多吐槽，各个厂家任然在使用，并且想办法逐渐优化自动启停的合理性，有何难言之隐呢？
所谓自动启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。很明显，自动启停技术的应用就是为了在实际应用中，比如等红灯或者等人等临时停车的时候让发动机熄火，从而达到节油的目的。
但是自动启停技术在许多车主眼中，确实一项很鸡肋的配置，不少车主发车之前，第一件事就是关闭自动启停系统，甚至因为不能永久性关闭自动启停不少车主还非常的头疼，（因为启停只能暂时关闭，下次发车时又自己打开了）。
其实，这个原因在于许多的厂家对于自动启停系统的优化不够，比如我朋友的大众迈腾就是一个鲜明的例子，我驾驶他的迈腾，我车子还没完全停下它就给我熄火了，有一次因为提前熄火了，我差点因为来不及避让一个电瓶车而险些发生事故。还有的车型在车辆完全静止的时候要等个几秒才熄火，这样在拥堵路段需要即停即走的时候，就会非常的耽误事儿，还有的车型启停的时候动静很大......
但是也有优化的比较好的，比如我自己的丰田车型，启停时动静很小，反应很快，我就很乐意使用它，并且和丰田一贯在燃油经济性上优先表现作为搭配，能够更好的节油。
其实各个厂家都在使用启停的原因就是为了适应现在国六的排放法规，毕竟现在发动机也是一样的朝着小排量涡轮增压的趋势去做，低碳环保总是这个世界所倡导的，省油对于每一个人来说也是一件好事，没有人会想多跑加油站吧。并且现在启停技术已经不是高档车的标配，下放至更低端的车型这也是一件好事，一是提高自己品牌车型的配置，二是照顾到每一位消费。其实不光启停技术，还有很多技术都是从高端车型逐渐下放的，所以对于大家来说都是好事情，厂家也在不断的优化，何乐而不为呢？