只谈性价比？可惜新一代KX5实力不允许 | 侃车·约驾
作者：褚津笙
2018年，汽车行业28年来的首次销量负增长给很多车企带来了困扰，能保持销量不下跌的品牌更是少之又少。其中，韩系的东风悦达起亚同比增长2.8%，销量累计达到了37万辆，令人惊讶。有人将东风悦达起亚的逆增长归因于韩系车的性价比。的确，韩系车的性价比有口皆碑。但性价比绝不是高配置低价格这么狭隘的定义，应该是所花价钱与其价值接近于等价。
尽管性价比人们都在意，但一款车没有性价比就一定不好卖么？最近，星巴克的猫爪杯很火，原价199元，被炒到1000元以上还是有人愿意买，这就是答案。这说明很多产品本身的魅力要远大于什么“性价比”，既然韩系车不缺性价比，那么除了性价比以外的那些优势，你不想多了解些吗？
这次从大理试驾完东风悦达起亚新一代KX5之后，我就给大家带回了一些除了性价比以外，更值得关注的地方。
东风悦达起亚新一代KX5是中期改款车型，严格的说可以算为四代半车型。这款新车的外观和内饰变化不小，甚至像是全新换代，但由于轴距、动力总成等均未改变，因此并不算完全换代。但新一代KX5特意做了一些符合中国汽车消费者胃口的升级。
首先，最大的升级在于外观。新一代KX5改为了一体式虎啸式前脸，车头整体看起来更加成熟稳重，仿佛小老虎成熟了许多。
其中，新车大灯换为了一字型排列的LED远近光灯组，前部转向灯为四条曲线组合成的LED光源。在雾灯处，四颗LED组成的方形雾灯造型得到了保留，只是整体造型变得更加细长，更像是獠牙。这样的灯光配置不仅造型美观，而且诚意满满，甚至超越了本田CR-V这样的神车。
仔细观察，新一代KX5进气格栅采用类似金属灰的颜色，并非普通的银色镀铬，内部由类似“X”字母状相互连接，搭配有纹路刻画的银色饰条，显得十分精致。
而“精致”二字不仅体现在车头，车尾也是如此。新一代KX5尽管尾部灯组大体上变化不大，但细节之处却千差万别。夜晚尾灯点亮时贯穿式设计很有辨识度，有奥迪“灯厂”般的效果。同时，刹车灯也采用LED光源，内部有类似“X型”细节与车头的进气格栅造型相呼应，非常值得称赞。
如果说前后外观都有变化，那么新一代KX5的侧面就真的改动不大了，车身线条变化甚微。新一代KX5长宽高为4,550×1,855×1,645mm，相比老款车型的长度有所增加，但由于2670mm的轴距不变，因此长度只是加在了前后悬上，这或许是为了稳重感而为之吧。
我们此次试驾的2驱1.6T顶配车型配备的是225/55 R18类5幅轮圈，中间镂空设计很有精致感，并且18寸轮毂也让新一代KX5显得很运动。
内饰方面，新一代KX5做了很大的升级，7英寸的液晶仪表盘很有科技感，显示信息清楚全面，且具有经济、舒适、运动三种驾驶模式选择。
中间采用了10.25英寸的高清触摸中控屏，并且将现款左右两侧的空调出风口移到了下方。不得不提的是，新一代KX5搭载的系统还自带5年免费的QQ音乐软件，让车主省去了USB和连接手机的麻烦。
新车的空调控制区域改为了钢琴烤漆的触摸屏，触碰的时候会有声音反馈。尽管豪华感有所提升，但更容易搜集指纹了。
在空间方面，由于尺寸方面与老款车型变化不大，所以空间感受也较为相似。不过，我个人身高181cm，不论是坐在前排还是后排，都不会觉得拥挤和顶头，作为紧凑级SUV来说，还追求什么呢？
我们都知道，起亚在技术方面有很多值得称赞的地方。比如索兰托车型，凭借着良好的四驱系统以及当年大名鼎鼎的2.2T柴油发动机，在欧美市场获得了好评。而这次试驾完新一代KX5，技术方面让我最满意的是NVH表现以及双离合变速箱的调教。
即将上市的新一代KX5会搭载两款动力总成，2.0L自吸发动机搭配6速手自一体变速箱；我们此次试驾的则为另一款动力总成车型，1.6T发动机匹配7速双离合变速箱。这两套动力总成与现款KX5保持一致。不过，尽管动力总成没变，但是第一次试驾新一代KX5的我，对于这台7速双离合变速箱的表现可谓是瞠目结舌。
记得上一代现代途胜的那台双离合变速箱已是怨声载道，顿挫感和不顺畅的体验让人无法忍受。或许是这个原因，我对新一代KX5的双离合变