Aion S能否如愿成为“科技明星爆款”？ | 侃车·新车
作者：黄喆
与传祺在全球创造的精彩相比，同为广汽自主系的新能源要逊色很多。起步晚于其他自主品牌甚至新造车势力的广汽新能源，想抓住市场机会，需要的是所有决策、战略都精准，每款产品的布局都是在刀刃上。
在２０１９年３月的第一天，广汽新能源Aion S以１４万元的价格在广汽新能源智能生态工厂正式发起预售。作为本次发布会的主角，Aion S的使命是传递出预售价格，并通过超高性价比来预示这将成为一款打响广汽新能源技术牌的战略性车型。
拥有“金刚钻”敢揽瓷器活的小霸王
在Aion S预售会的产品介绍中，最首要的一页是续航里程。综合续航达510km、60km等速最大续航里程630km，是继１４万元预售之后，最引起轰动的数字。
510km是什么概念？相当于在广州生活的用户，从广州出发来往广东省任何一个城市都不必有里程焦虑，甚至可以从广州出发去趟湖南也不在话下。
在经过多年的发展之后，续航里程依旧是消费者购买电动车的掣肘，Aion S用实际行动证明，这条魔鬼诅咒将被其打破。而这主要得益于新车应用最先进“811”高性能电池并搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统。其动力电池包能量密度高达170Wh/kg，电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m，百公里加速时间为7.9秒，可让用户享受纯电轿跑般的驾驭感受。
此外，Aion S还拥有0.245Cd的超低风阻系数，再加上新设计、新材料、新工艺的运用，提升了整车轻量化，为Aion S的长续航打下了坚实的基础。广汽第三代温控系统及BMS精准控制，可延长电池寿命，确保电池始终处于高效工作状态。
５Ｇ尚未普及但自动驾驶已来
当人工智能、大数据与汽车行业发生巨大化反后，自动驾驶便成为所有车企都积极攻克的目标，也是消费者最为关心的人们话题。从电动车神话的特斯拉以及谷歌的工程车起，人们对于自动驾驶、无人驾驶的追求日益增高。曾经受限于雷达和地图发展的无人驾驶，将会随着５Ｇ时代的来临，通过高带宽、高传播速度将以上问题迎刃而解。
在燃油车市场，L2级自动驾驶辅助系统已经有所普及，不再是停留在屏幕上的３Ｄ动画和广告宣传。未来，随着Aion S的上市，其将成为国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车，集成高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功能，可让用户轻松应对拥堵及高速路况，行驶更安全，停车入库更便捷。
此外，Aion S还配备了腾讯的最新车联系统，不仅拥有智能语音、实时导航、AI找桩、社交出行和QQ音乐五大核心功能，更有手机虚拟钥匙、超级账号、全系统OTA升级等功能；全球首创的空气自循环生态座舱，还可通过太阳能实现车内自动通风和为蓄电池充电等功能。
售价，成本，鱼和熊掌兼得
对于Aion S而言，所肩负的使命是打造出广汽新能源的爆款，通过高科技加身为的是能够迅速吸引消费者和目标人群的注意。事实证明，广汽新能源成功了。
ＡＰＰ线上预售与发布会同时运行，随着每分钟售出两台的成绩，不仅快速抢占了终身三电质保的五千个名额，大量用户的涌入还引发了ＡＰＰ宕机。
综上，通过高科技傍身以及超长续航里程的自身优势，在政府补贴退坡、电池成本的居高不下的不利环境中，预售价只需１４万元起，不禁让人感叹广汽新能源要如何平衡售价与成本之间的关系。
广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南用两方面铿锵有力地回答了行业内外的疑问。
首先，作为后来者，广汽新能源急需一款产品打响企业的知名度，在新能源汽车市场占领一席之地，因此价格变成了头等重要的事情。
其次，也是最为重要的原因，Aion S的目标是冲击纯电轿车市场前三甚至第一名，因此需要足够的引爆点，科技便是Aion S的魅力所在。在此基础上，加上精准营销和精致服务，Aion S的“科技明星爆款”不是梦。
侃车观点：
对于限行限购城市来说，新能源汽车已经成为刚需产品，尤其对于北京来说，纯电动车上牌指标已经轮候至２０２６年，用炙手可热来形容丝毫不过分；而非限购城市也因其使用成本低、保养成本低等优势将新能源汽车作为家庭购车的第二选择。
Aion S选择在补贴政策不明朗的情况下依旧发起预售，是对产品力的绝对自信；１４万元起的预售价，在新车正式上市时价格必将低于预售价，这样的价格即便放在纯电轿车供大于求的几年前，都具有绝对优势，更不要说已是“一号难求”的２０１９年。
抢在春节后大动作举行发布会的Aion S，能否如愿树立中国品牌纯电动车价值新标杆还未可知，但可预见的是，以广汽新能源为代表的自主品牌正在从不甘人后的坚持中砥砺前行，通过产品自信走向全球！