马自达在中国最畅销的车明年换代！车是好车 但我担心我国的油品

马自达在中国的现状如何呢？

它得到了很多人的爱，很多人的追捧，就是因为它帅气的外观和营造出来的运动感。毕竟，这个时代里，车已经从之前单纯的代步工具，变成了对于车主个性的一种彰显。

2017年，马自达在中国的销量进一步爆棚，卖的最好的，就是马自达3昂克赛拉，全年卖出13万辆。

一汽马自达CX-4售出7万多辆，阿特兹5.1万多辆，相加都没有昂克赛拉多。

这直接说明，消费者们对于昂克赛拉的帅气外观和操控是认可的。

所以，因为昂克赛拉的成功，它即将换代的消息，最近就非常热。

日前有海外媒体报道称，新一代马自达3有望于今年11月开幕的2018洛杉矶车展上进行全球首发，并将于2019年起在全球各地市场上市。

最大的亮点，还是马自达所坚持的亮点，一个是设计，另一个是动力。

新的昂克赛拉会和魁概念车有很多的相同设计元素，你要知道，马自达向来舍得在外观设计上花大钱，嗯，马自达最要脸的汽车企业。

魁概念车有标志性的马自达盾型进气格栅搭配U形镀铬饰条，短小的尾部设计配合双边共两出排气布局，以及全新样式的四圆式尾灯，车身尺寸方面，这款概念车的长宽高分别为4420/1855/1375mm，轴距2750mm，其中轴距相比现款马自达3增加了50mm。

另一个重点是动力，新一代马自达3将搭载带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，外媒称其2.0L排量版本机型的最大功率和峰值扭矩或分别达到189马力和230牛·米左右。此外新一代马自达3的入门车型还将继续搭载现有的第一代创驰蓝天SKYACTIV-G（汽油版）和SKYACTIV-D（柴油版）发动机。

这个新一代的 “SKYACTIV-X”是什么意思？

发动机突破了以稀少混合气体为燃料的稀薄燃烧这一难题，仅需一半的燃料就能实现点火燃烧，比现款的创驰蓝天发动机要降低20-30%的能耗。而压燃点火的燃烧方式可以在活塞到上止点后，在极短时间内让燃烧室的各个角落气体进行燃烧。也就是，油耗进一步降低，然后动力比现在的马自达要更强，而马自达的强项一直是运动。结果，可想而知。

然而，最让人挂念的一点是，现在的一代创驰蓝天其实是为了中国油品压缩比打了折扣的。虽然，压燃系列发动机理论上不用太多的顾虑油品，那就还有另一个问题，原装made in japan的压燃发动机，成本不会低。

于是，这就会和之前的感觉差不多，依然是非常好的车，但因为价格方面的原因，不会成为销量支撑那个版本。和现在昂克赛拉2.0版本，一样的处境，甚至更虚一些。