没有收音机 只有小黑板 为啥这四款合资低配车型不推荐购买？

消晓君最近发现一个问题，很多人买车都愿意问最低配的车型。

在很多人的认识里，我买车是为了代步，只要车子能动，基本的功能配置具备，这就够了。

说法没毛病，但实际原因就是差钱。

但，消晓君真的要说一句，有些入门车型的中控多媒体配置实在太简陋，简陋到让人看了会怀疑人生。

这些入门车型到底有多差，我就带大家一起来看看，看之前，有必要提醒下大家，看完千万不要太愤怒。

锋范

入门版指导价：7.98万

说起本田，大家的第一印象就是买发动机送车，飞度如此，锋范也是如此。

可能本田光想着送发动机了，中控观感简直有些不忍直视了。说实话，一套按键式的多媒体系统，真心没几个钱，在这个位置弄一个盖板，真的让人分分钟没有心情。

最关键的是，本田锋范上共有进取版和舒适版的三款车型，都是这样。

威驰

入门版指导价：6.98万

锋范是没有多媒体系统，而威驰则更是绝情，连收音机都给减掉了。这个实在是超乎我的想象力了。

其实威驰在同级别车型里表现还是挺不错的，比如油耗表现，乘坐空间等。在车企厂家的认知规划里。一般都不怎么重视入门车型，纯粹是为了拉低售价而存在的，这个倒也能理解。

话说回来，好歹也是五六万的车啊，连收音机都不给配，确实有些寒酸了。

朗逸

入门版指导价：11.59万

朗逸，作为国内市场最火的紧凑家轿，一直都是明星车型，10年卖了300多万辆。如今它的最新换代车型全新朗逸也正式推出了，关注度很高。但被人诟病的是，它的1.5L入门车型却遭到大家的吐槽，主要是那个手机支架，号称是花费两年时间研发出来的。

上汽大众可能是觉得这套“车联手机互联系统”更好用，对于用户来说学习成本更低，更容易上手。

但实际体验却是，太能凑合事儿了。

起亚KX7

入门版指导价：17.98万

起亚KX7的入门车型，竟然也没有多媒体系统，只有一块光秃秃的模具，视觉感官真的不怎么样。

突然觉得，这还不如朗逸的那个手机支架呢，KX7连凑合事都做不到。

这和韩系一向以主打丰富配置的作风不太一样，可能是起亚觉得消费者看不上入门车型，或者选择KX7的消费者未来加装的意愿更强烈，专门预留这么一块位置。

写在最后

有必要在这里说明一下，有的时候，厂家的设计思路真的搞不太清楚，有好多车型的入门款售价真心不低，可配置表现真的让人看完之后怀疑人生。

管用什么样的话术来解释这种设计思路，我都理解不了，我至都产生了幻觉，仿佛回到了上个世纪。

入门版车型也是车啊，不能因为问津的人太少，就瞎凑合。

大家觉得呢？