瑞风S4 PK宝骏510，选高价值还是低价格？
最近频频有人问到，瑞风S4跟老牌网红宝骏510比起来怎么样？买哪个性价比更高呢？今儿小编就从品质、动力、空间、智能等四个方面来给大家来细细的分析一下，究竟这两款车哪一款更值得购买吧。
品质体验：保证不了安全，其它的都是“扯淡”
“道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。”所以说，为了自己及亲人的安全，买车时一定要先从品质上来把把关，否则后悔都来不及。而且买车不像买电器，不满意再换就行了，花个十万买车，不满意、将就可不行。而且品质是直接与安全挂钩的，若是保证不了安全，那其它的都是“扯淡”。
宝骏510作为自主品牌小型SUV界的当红“流量小生”，凭借其靓丽的外形，不断升级的配置，以及便宜的价格，一直都很畅销。但是若说起品质的话，发动机盖铁皮薄、动力偏弱等等言论却是层出不穷。而且最致命的是，去年在号称中国版"IIHS"的C-IASI公布的数据显示，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两项测试中，宝骏510的这两项成绩均不合格，更是成为了压垮骆驼的最后一根稻草，让不少的消费者对其大失所望。
相比之下，瑞风S4全车采用了70%的高强度钢，车身能承受相当于4倍自重的压力，以及其配备的TESS爆胎应急安全系统，无疑让人在安全方面比宝骏510有信心得多了。而且，瑞风S4所配备的自动驻车、转向辅助灯、车窗防夹手等安全功能，也都是宝骏510所不具备的。
再者，瑞风S4作为江淮汽车旗下首款与江淮大众共线生产的SUV，它的生产过程和产品审核都遵从德国大众的VDA质量管理体系，德系品质背书也为其加分不少。所以说在安全性方面，瑞风S4确实比宝骏510高了不止一个段位。
动力体验：车若太肉，如何一起开心的玩耍？
小型SUV操控灵巧，燃油经济性高，出入方便等优势着实获得了很多新生代年轻人的喜爱，但许多小型SUV的动力着实让人不敢恭维。再说了蚂蚱再小也是肉，小型SUV也是SUV，若是没有一点动力上的优势，又怎么能配得上年轻人热情如火的个性生活呢？
瑞风S4搭载了1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气两款四缸发动机，匹配6MT和CVT两套变速箱。其中1.5T涡轮增压发动机，采用的是低惯量增压器，提升动力响应快，最大扭矩210N·m，最大功率110Kw。若是单从动力上来说的话，我们不得不承认瑞风S4真应该算是自主小型SUV中动力总成最为丰富的选手了。
而且针对手动挡车型，瑞风S4还采用行业内最先进的霍尔线性传感器，ECU可根据整车实际工况在线性信号中选取最准确的离合器接合点位置，从而在最恰当的位置给予转速和扭矩补偿，大大提升了整车的起步性能。
相比之下，宝骏510动力组合比较单一了，它只提供一款拥有112马力的1.5L自然吸气发动机，满足日常城市通勤自然是够的，不过整体表现还是有些差强人意。而且很多消费者反映说，宝骏510的手动变速箱挂挡不顺畅，有顿挫感，挡位不够清晰，吸入感不够强，而这对于刚买车热乎劲还未消退的新手来说，着实有些“闹心”。所以说，在动力体验这一点上，宝骏510比之瑞风S4差距着实有些明显。
智能体验：要想生活过得去，爱车必须玩转黑科技
瑞风S4与宝骏510作为国产小型SUV中的佼佼者，比之合资品牌减配降价的做法，它们在车辆的配置上都显得格外用心。全景天窗、无钥匙启动、主驾驶电动调节、车窗一键升降等等都是应有尽有。如若真的想要在配置上分个高低的话，或许我们还得从智能配置上来比较一下才行。
我们都知道，目前中国车市正处于寒冬期，各大车企之间的竞争压力可谓是越来越大。宝骏510与瑞风S4相比，推出的时间较长了一些，在如今的大环境下，为了保住销量冠军的宝座，五菱迟迟不敢换代，所以在智能这一块，宝骏510还停留在最基础的原厂互联系统基础上，就连时下最流行的车联网系统都没有搭载。
而江淮瑞风S4作为目前小型SUV界炙手可热的网红新势力，它就没有那么多的顾虑了，自然是怎么潮流，怎么科技就怎么来了。
据了解，江淮为了让广大车友尽情享受车联网的生活，专门为瑞风S4搭载了J-Link智聆的车联网系统。由此，瑞风S4终于有资格成为了继手机、ipad之后真正意义上的第三移动互联网终端了。
在拥有了车联网之后，瑞风S4终于可以为车主提供与手机版高德地图一模一样的在线导航。或许很多人会有疑问，为什么要在线导航？因为可以躲避拥堵，还能大幅提高导航信息的准确度！
在拥有了实时更新的路况信息后，瑞风S4的车载高德导航可以提前预判到前方拥堵情况，为车主规划躲避拥堵的最佳路线，并且还可以为车主提供最新的沿途加油站、休息站等信息，再也不会出现导航到加油站后才发现，该加油站已经在几年前就搬走的尴尬情况。
尤其值得一提的是，如果喜欢追剧的话，你还可以在瑞风S4上通过咪咕视频专门为瑞风S4定制的车载终端，在线看个痛快。并且，如果你想下车之后继续看的话，只需要注册一个账号，在手机上也下载咪咕视频的话，就可以实现在手机端和车载端的无缝连看。虽然这么说有点吹捧，但截止到目前，在同级别车型里唯一实现在线视频的车联网系统的就是瑞风S4了。
除了导航和追剧之外，瑞风S4的车载行车记录在车联网的改造下，都开始具备了“间谍气质”。众所周知，一般车辆的行车记录仪在熄火停车后，都会自动关闭。而瑞风S4的行车记录仪——也叫途记宝，会在车辆熄火停车后进入休眠状态，一旦发生撞击，不论是车辆相撞还是小孩子的“划车恶作剧”，途记宝都会自动唤醒并摄录当时影像。最牛的是，途记宝会立即将图像资料，通过4G网络发到车主的手机APP端，帮助车主第一时间锁定对方。当然，这个功能反过来用也可以——车主可以通过手机app调用车载360度全车影像的摄像头，以及途记宝的摄像头，并通过这些摄像头来查看车辆周边的情况。
现代人生活节奏快，但节奏快并不代表大家对精神方面的追求就低。汽车作为人们出行的重要交通工具之一，能否玩转黑科技对于那些有着生活追求的人们来说，自然是十分重要的了。而这一点上，瑞风S4显然又走在了宝骏510前面。
空间体验：衡量舒适性的关键准则，不可将就
我们买车肯定是想让家里人都能坐的，空间自然是越大越好，不过空间越大，也意味着车的级别也越高，钱就花的更多。小型SUV虽然更多为年轻的两口之家所选择，但免不了也要考虑到父母，或者是未来宝宝乘坐的舒适性，所以说车虽小但空间的要求却不能降低。
不过空间还是要靠数据来支撑的，我们把宝骏510和瑞风S4的数据放在一起比较一下，结果自然就无需多言啦！
而且通过仔细对比的话，我们还能发现，瑞风S4的轴距较之宝骏510整整多出了70mm，优势可谓十分明显。再加上瑞风S4 520L的后备箱空间，说它有着同级别车型的越级表现都不过分。
写在最后：通过以上对比，我们不难发现，新晋实力小将瑞风S4在这四