国产抗衡迈腾有望，低配1.8T+6AT够走心，才15万享受终身质保！
自主品牌在轿车市场中一直也没能打开局面，吉利帝豪长期孤军奋战，直至2018年底有了荣威i5的助力，才不再孤单。但总的来说，自主品牌在轿车市场还是缺乏一些后备力量，特别是在中型家轿市场的竞争中，基本上是合资说的算。
放眼目前的自主品牌中型家轿，笔者认为红旗H5的未来大有可期。在逐步建立品牌影响力，产品升级之后，红旗H5有实力成为足以与合资抗衡的车。
红旗H5的诞生其实算得上是红旗品牌商业化的转型，所以一汽也为其耗费了不少人力、财力，尽可能的铺一条康庄大道。
而就目前红旗H5的表现，笔者认为是真的还可以，毕竟消费者对红旗品牌转而亲民化需要一个时间段去消化，所以红旗H5最终在2019年的开年能拿出了近5000辆的成绩，已然不错。
首先，15万买红旗本身是从价格方面的一种触动，而这个15万的红旗在外观设计方面也一改往日“官场气“，年轻、运动的模样倒是成了一款老少皆宜的车。
尽管外观方面显示出了新的生命力，但红旗家族的LOGO依旧抢眼，引擎盖上方立体的“1”字型车标，即是作为红旗家族身份的标示，品牌辨识度极高。
另外，红旗实际上在品质感方面的塑造并不差，毕竟是转型后的首款车型，足够的诚意才有机会打动市场。
红旗H5的整车尺寸：4945*1845*1470mm，轴距2875mm；在尺寸方面也是明显优于同级合资。而大空间之下也给了设计师更加充分的发挥余地，所以红旗H5的内饰方面还是被营造出了不错的豪华感。大量真皮，加之以实木纹理的装饰面板进行点缀，丰富的材质运用从视觉层面给了消费者多层次的视觉享受。
动力方面，红旗H5全系搭载的都是1.8T发动机，最大功率137kw，最大马力186匹马力，最大扭矩250Nm。传动方面匹配的是6AT变速箱。
入门级就上了1.8T发动机还是挺走心的，而且6AT变速箱比起双离合也更稳妥一些。
笔者为什么认为红旗H5有机会成为撼动合资市场的车，总结下来以下几点。
1.红旗品牌本身不丢面
2.车身尺寸够大，空间充足
3.内饰设计不乏质感
4.动力组合走心了
5.不限年限/不限里程数整车质保
如此分析之后，大家是不是开始对红旗H5产生了一定的认同感，而笔者更认为红旗H5的2019年开了一个好头，未来可期。