长安CS85 COUPE已经驶近，德系豪强与日系合资慌了吗？
轿跑SUV，对于中国品牌来说，至少现在还是个弱项。说起来也是，国内车市的发展本就年数不多，更别说后发而至的中国品牌汽车起步很晚，而且之前绝大多数自主车企都把重心放在了轿车、SUV这些消费基盘大的品类上，在轿跑SUV这个细分领域，投入少就成为必然。
不过，自主车企也没有放弃这一细分市场，从哈弗F7X到长安CS85 COUPE，再到吉利刚刚命名的星越，多款轿跑SUV车型组团而来。有人说，2019是中国品牌轿跑SUV元年，倒也恰如其分。这也使之前一直由高档进口品牌把持的轿跑SUV市场，多了几分中国元素。可以预期的是，这场戏会因此更加好看。
之所以这样说，也不是妄谈。前几天，去了深圳参加长安CS85 COUPE的“活出姿态”试驾会。从依然寒冷的北京落地气温已达20多度的深圳，身心的感觉当然妙不可言，但让人更加心动的，则是签到前看到的长安CS85 COUPE。
穹顶流光式溜背造型，流畅的整车线条，透露出了掩盖不住的霸气，而灵动的气质又散发出生命的张力，细节方面，CS85 COUPE也不乏亮点。进化的家族化双腰线设计，让型面更加立体、饱满，传达出很经的运动感和肌肉感。值得一提的是，提益于这样的设计，CS85 COUPE的整车风阻系数接近0.3。必须要说，中国品牌在造型设计上已经进入很高的层次，而CS85无疑是很有代表性的那一款。
必须要说的，还有长安CS85 COUPE的星钻大灯，运用了全LED光源，4颗晶钻式透镜+主透镜设计，配合3D立体灯带，满满的科技感。特别要提出的是，CS85 COUPE的大灯采用了ABB等豪华品牌供应商欧司朗的高性能LED芯片，亮度相比传统大灯提升一倍，寿命更高达5万小时（30年），这既是厂家的诚意体现，也是产品优势的一种表现。
要说的还有CS85 COUPE的环抱式星际驾舱，无论是搭配主副驾独立环绕空间设计，还是高级软质包覆的大面积使用，都传递出对驾乘者的关怀，而特具包裹感与运动感的座椅，更使整车多了不少的轻奢气息。除此之外，12.3英寸视网膜级高清液晶显示屏和10.25寸液晶仪表的双屏联动，操作流畅， 1920*720的分辨率也令显示效果细腻真实。
事实上，长安CS85 COUPE外在的感官体验，也体现在细节处理上。在试驾过程中，我们可以很明显地感受到CS85 COUPE从视觉、触觉、听觉、安全性能、行驶验等方面，给人带来的很好体验。
这里要强调的是，CS85 COUPE之所以有这么好的表现，也与它的“一身名牌”直接相关。包括德国欧司朗LED芯片、德国博世电子稳定制动系统、日本爱信变速器、国际优秀EPS厂家JTEKT、品牌轮胎优科豪马等品牌，全球48家优秀供应商体系，保证了这款车天生具备很高的品质。
还是重点说说CS85 COUPE的驾驶感受吧。作为一款轿跑SUV，高效的动能是必须具备的特质。作为一款高级轿跑SUV，长安CS85 COUPE搭载“蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机“，由长安本部、长安英国中心合作开发。其输出强劲，爆发力出众，低速性能卓越，节油优势显著，综合性能表现世界领先。最大功率171Kw, 最大360N?m扭矩，比肩3.5L自然吸气发动机，推背感十足，让用户尽享驰骋的快意。
其实，在长途道路试驾的前夜，CS85 COUPE还做了一次名为“C驭争锋”的场地试驾，超强的加速实力，其高级动能比肩顶级豪华轿跑SUV。这既是长安CS85 COUPE超强实力的体现，也是中国汽车品牌直面豪华品牌的自信与底气。
长安CS85 COUPE是首台搭载爱信第三代8AT变速器的中国品牌车型，8AT速比范围更广，换挡响应小于0.8S，动力储备强大，实现高速直接加速，平顺性与操控性并存。这样的特点，让驾驶这款车成为一种享受。
而“蓝鲸2.0T+爱信8AT”黄金动力组合，蓝鲸2.0发动机扭矩充足，配合8AT让用户感受到源源不断的动力，可以说是驾驭随心。加速更快，0-100km/h的加速只需要7.5S。而更为出色的表现在于黄金组合的二次燃动，100-150km/h的加速时间相比同级快25%，无需反复降档，实现高速直接加速，毫秒间让你感受风驰电掣的极速驾驭快感。且换挡平顺，响应快，带来良好的驾乘舒适性，加速操控随心所欲。
总体来说，长安CS85 COUPE在动力性能方面的表现令人满意。而在智能科技方面，它也是表现抢眼。腾讯TAI汽车智能系统，让汽车成为展现魅力的智慧终端；语音控制：无论导航、播放音乐、还是控制天窗，都可实现语音控制。此外，腾讯TAI汽车智能系统，还整合泛娱乐化功能、具备人性化、定制化和社交化等特点。
搭载IACC集成式自适应巡航系统，达到自动化驾驶Level 2级别，拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯、智能限速辅助、自动远近光切换系统等功能，在特定条件下实现自动化驾驶，短时间内解放双手双脚，让驾驶更轻松、更安全。AEB预警辅助制动系统与全速自适应巡航共用毫米波雷达，通过雷达探测与前方车辆的碰撞危险，根据危险程度触发报警或主动制动，保障行车安全。
APA4.0代客泊车系统自动判断泊车环境，并进行油门、制动、转向、换挡控制，实现平行泊车、垂直泊车、斜列式泊车、钥匙召唤出入垂直车库等7种角度自动泊车功能。LCDA并线辅助系统，采用2个Delphi新一代77GHz毫米波雷达，实时监测车辆双侧盲区及侧后方车辆，通过声光等报警系统辅助驾驶员判断侧后方交通环境，消除视线盲区。ACC全速自适应巡航，具备停走功能，设定速度范围30-150km/h，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，自动跟车前进，让驾驶更加轻松愉悦。
此次试驾时间虽然不长，但长安CS85 COUPE给人的感受良佳。一方面，作为长安汽车第三次创新创业战略的重磅产品，新车有资格成为中国轿跑SUV领域的标杆产品。另一方面，有了长安CS85 COUPE等的加入，轿跑SUV市场的格局必定会迎来改观。可以想见的是，长安CS85 COUPE不仅会让轿跑SUV市场的配置水平得到提升，而且也将重新定义此类产品的价格水平，而这对于消费者来说，自然是好事一桩。由此，我们期待长安CS85 COUPE的尽早到来。