2.0T+8AT，这款SUV号称国产X4，一脚油门下去能否开出宝马的感觉
如果挡住车标，相信很多人第一眼会把下面这款SUV当作宝马X4。当然，它并不是X4，而是即将上市的长安首款轿跑SUV——CS85 COUPE。这款新车自去年亮相以来，获得了很高的关注度，很多人称它是国产X4。特别是动力系统这块，CS85 COUPE和X4同样采用的是“2.0T+8AT”的组合。那么，到底CS85 COUPE是不是样子货？我们上周通过对这款车的试驾，找到了答案。
我和很多人聊起CS85 COUPE时，除了它那颇具争议的外形，大家还对这款车的动力系统十分关注。“2.0T+8AT”的动力组合在自主品牌车型里可以说是极为少见，在我印象里哈弗的一些车型用到了8AT（来自ZF），而CS85 COUPE上这台8AT则是来自爱信，所以，这款车也是自主品牌首款搭载爱信8AT的车型。
值得一提的是，和爱信8AT匹配的是“蓝鲸”2.0T发动机，这款发动机是由长安本部和长安英国中心联合研发的，动力强劲是它一大亮点。其最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。就拿宝马X4来看，同样是2.0T发动机（低功率版本）最大功率135kW，峰值扭矩仅290N·m。从百公里加速时间来看，CS85 COUPE官方加速时间为7.5秒，而X4（低功率版）为8.9秒。单纯的数字对比，没有多大意义，下面，我们来聊聊这套动力系统的实际表现究竟如何。
讲真，看到CS85 COUPE的外形，你会有种想要驾驭它的冲动，相信很多人也会有这样的想法，它长得像X4，一脚油门下去能不能开出宝马的感觉呢？就动力而言，我认为宝马的车骨子里有着一股运动的劲儿，这是精髓。而CS85 COUPE则是舒适中带一丝运动，简单说这是调教的区别。
这次试驾，我们进行了百公里加速赛体验，从实际加速成绩来看，CS85 COUPE的百公里加速时间是少于7.5秒的，从静止起步到提速起来，整个过程发动机显得底气很足，配合8AT的表现，使得加速很线性且流畅。此外，我们还在高速路上感受了下这款车的中段以及中后段加速。客观讲，我们平时试过不少自主品牌的2.0TSUV，这款车给我们留下了深刻印象。
可以这么说，无论是起步还是上了100km/h后的再加速，这款发动机在动力输出上表现得始终很有底气，如果非得挑点什么不足，那就是一脚“深油门”下去，它的动力响应还是慢了半拍。你可以说这是毛病，也可以说这是鸡蛋里挑骨头，毕竟这种“不足”要求有点高。
比起强劲的动力，CS85 COUPE给我印象更深的是8AT。有人会问了，8AT是不是噱头？是还是不是，我想开过8AT车型的人，一般都能感受到它和6AT的区别，那就是平顺。平时里，我们开过更多的是6速变速箱，6速变速箱要做到平顺需要精心调教，和发动机很好的匹配。也就是说，很多6AT你是能够察觉到顿挫感的。
而这台8AT，可以说在90%的情况下，让你很难察觉到它的存在，或者说如果不看转速表，你很难去判断它是否在换挡。值得一提的是，现款汉兰达用的是6AT，下一代车型也会换装这套爱信8AT变速箱。我和CS85 COUPE的工程师简单聊了下，一般情况下，CS85 COUPE的变速箱匹配工作，是在爱信厂家的技术支持下完成的，所以才会有这种成熟的动力体验。
这篇文章，我们用到了一个比较“炸眼”的标题，用动力性能超宝马这样的描述，关于这一点，我觉得我们还是得理性看待。就账面数据和实际动力性能来看，它确实是快过X4的低功率版，注意，这里仅仅是加速时间，不涉及其它方面。客观讲，仅仅是加速快过宝马，这也不能说明什么，更没有什么意义。但是有一点不可否认，加持爱信8AT后的CS85 COUPE，和自家车型比，以及同级对手比，它的提升是很明显的，这也是我们自主车型一种进步吧。
（文/Nic)