关税下调车价降5万？经销商：这是不可能的

 

自从关税下调的消息公布后，网络上有各种车型下降幅度统计的文章，但事实真的是这样吗？

 

5月25日，《汽车商业评论》记者在走访多家经营美规、中东版进口车的经销商之后，得到的答复却是：“变化不大”。

 

“下降3、5万是不可能的”

 

5月22日，国务院关税税则委员会公告决定，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。降税后，我国汽车整车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%。

 

以宝马X5为例，各家媒体在计算关税调整后的价格会下降5万元左右，进入60万元区间，这一降价幅度让不少消费者有了购买的欲望。

 

但记者在采访一家专门做美规和中东版宝马X5的经销商时他向记者表示：目前大家对关税调整非常关注，不少消费者还是持观望态度。但不论他怎么观望，跟他的期望值都会相差很多。虽然价格会降，但降幅的很小，各家媒体计算的会下降3、5万元的幅度是不可能的。

 

 

就目前各品牌在售车型来看，除一些小众车型以外，售价50万元以内的车型基本都已国产，没有非要买进口版本的必要。

 

而按照关税调整幅度计算，只有百万以上的车型才有3、5万元的降幅。

 

不过，百万车型的购买人群相对固定，对于这3、5万元并不在乎，加上经销商平时也会对这种车型有3到5万元的优惠，所以对车价影响不大。

 

受访经销商说：“如果所有车都降这么多，我们就亏大了，因为现在已经是亏的状态，谁愿意再亏？而且现在我们已经不报关了，100多辆车就在港口里放着，宁愿交库存费也要等7月1日之后再报关，这样我们能把成本拉回来。”

 

如此一来，由于市场上的车越卖越少，价格会逐渐趋于稳定，加上走报关程序还需要一定时间，以至于降3、5万元的可能性几乎为零。

 

“会继续耗着”

 

目前距离7月1日关税正式下调还有一个月的时间，当问及在这一个月的时间内，价格是否会提前调整的时，该经销商称：“变化不大，最多优惠1万元左右，尽管急于脱手，也不至于无限制的放价。“

 

“到7月1日之后，我们会对市场进行观望，但最多在现有价格的基础上下调1万元左右。”

 

 

据记者了解，面对这样的形势，每家经销商的处境各有不同，规模相对较小的经销商进货数量在十几二十辆左右，由于压力较大，他们就会提前报关，目的是想把车低价处理，快速回笼资金。

 

特别是进口百万豪车的商家，如果在这之前报关，每辆车都会有几十万元的损失，所以消费者购买这类车会得到一些实惠，而规模较大的经销商就会继续耗着。

 

另外一位做美规平行进口车的经销商向记者透露，由于目前他们在售的这批车是关税下降之前进的货，降价是不可能的。

 

只有把手里的车卖完，等下一批车再来的时候，才能看情况调整，但即便调整也不会有什么变化。

 

 

以美规奔驰G550为例，美国经销商在得知关税下降后，国内车商从其手中拿货时，价格上升了1万多美元。

 

如果不加价，按照关税下降后的价格计算，这款G550会降到150万元左右，会直接导致奔驰4S店的中规G500（156.88万元不含税）没法卖。

 

综合来看，关税下降肯定会对进口车价格有所影响，但对购车成本起决定性作用的还是购置税、消费（排量）税以及奢侈品税（针对售价120万元以上）。

 

由于排量在4.0L以上的车型消费税高达40%，这也是造成很多欧美大排量车型不愿来华的主要原因。

 

例如像道奇Challenger SRT这样的车型，本身价格不贵，到岸价不高，但消费税和奢侈品税却都和原来一样，相比之下，关税降低的幅度就显得非常有限，对它在销量上的帮助微乎其微。