为什么有的国产车配置那么高还那么便宜？内部员工来告诉你！
春节过后的陪朋友转了转4S店，看过几大热销车型后，朋友向我提出了这么个问题，为什么有的国产车配置那么高还那么便宜？仅仅是因为税高吗？或者说国产车为了走量就不顾及成本了？如果您搞明白了几件事，可能就会释然。
很多人都会说完全是因为“技术不够，配置来凑”，而自主品牌真正崛起发展起来至今也就短短10多年，在技术层面上确实不如外资企业那么厉害。国产车型为了更快速的追赶市场，几乎都在“逆向研发”，说白了就是借鉴和仿制，有的甚至是直接购买。例如前两年的哈弗H8，当初闹得沸沸扬扬的一个事件就是奔驰状告哈弗抄袭自己的底盘设计，这也是导致H8在当时迟迟不能上市的原因之一。
而合资车型的研发经费是国产车的好几倍，尤其是一些和研发机构合作的车企，往往每年在研发上面花费上千亿，它包括市场调研、车型整体设计、模型制造、车身数据采集、发动机技术、底盘技术、内饰工程学、车内电器布局、风洞测试、道路测试、碰撞测试等等一系列的数据累计，如果其中一个环节出了问题，可能上亿的研发经费就会打水漂，这对人力物力，都是极大的消耗，这些成本都会在销售价格中体现的。
另外就是品牌效应，当我们选车时，大多数是按着品牌车型去选择，再去看车上的功能配置，如果我们钟情于某款车时，车载配置就显得不是那么重要了。国产车型想要在竞争如此激烈的汽车市场中站稳脚，只能先从性价比开始，在成本允许的情况下，最大程度的给消费者更多体验。
不可否认，曾经我国的自主型汽车要与国外的品牌汽车，在设计、质量等方面有着巨大差距，但随着我国经济的不错发展，近两年的技术储备和提升，我们自主品牌的汽车甚至已经赶上，甚至超过某些国外品牌汽车的技术和质量，例如WEY、领克等自主企业的高端品牌，都取得不错的销量，我们要对国产车有信心，要以发展的目光来看待国产车，激励他们改进自身技术与缺陷，让国产车走向康庄大道！