观致汽车大换血日本团队 李峰仍担任宝能汽车常务副总裁

观致汽车今日宣布，引进前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO（首席运营官）、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官）、另有前日产专家刘强担任副总裁职务。这是中国人控股的中国汽车品牌首次尝试成建制的采取外籍高管团队。

观致汽车声称，此次引进日本团队是为顺应汽车产业变革和自身战略目标发展需要做出的战略决策，通过引入日本汽车工业的“工匠精神”和精细化管理理念，导入日本的研发资源和技术，提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力，打造具有国际视野的管理团队，强化观致自主中高端的品牌定位。

可国内著名大学一名长期跟踪汽车产业的教授对《道哥说车》表示，李峰是观致最合适的CEO，但是，姚老板（宝能集团董事长姚振华）拉来人却不用，日本人太古板，盘不花活观致这盘死棋。

他有点痛心疾首的对道哥说，观致不缺工匠精神，缺的是造型设计师和销售，“观致汽车是性能做工都不错，但造型不入流、定价离谱、销售能力弱。”

“观致几年前得了欧洲NCAP的高分，也是到目前为止中国车在欧洲NCAP的最高分，但是这没有成为观致的卖点，连宣传都没有看到。”国际著名零部件供应商负责人对道哥如实说到。

观致汽车的控股大股东宝能汽车动作频频，近期刚以人民币15.6亿元继续从观致汽车的外方股东Kenon Holdings手中收购12%股份，累计持股升至63%，从而，宝能、奇瑞和Kenon三方持股分别为63%：25%：12%。姚振华增持过后，急不可耐的换团队真能起到立竿见影的效果吗？

众所周知，去年观致汽车共销售63179台汽车，同比2017年增加320%，但是，观致汽车却一直处于亏损经营的状态，统计资料显示，观致汽车2018年第三季度亏损6.21亿元，2018前三季度观致的总亏损达13.62亿，同比增加了123%，观致成立至今总累计亏损或已达到124亿元。

可接手观致仅一年的李峰团队就一定要为去年的业绩买单吗？某位车企高管对道哥表示，在汽车行业，汽车领导者接受一个汽车品牌，仅团队磨合、熟悉经销商就需要两年时间，也意味出成绩是两年后的事情，“姚振华是当年种什么，就想得什么，太务实了，在没有新产品支撑和车市负增长情况下，去年观致仅靠几款老产品苦苦支撑很不容易。”

另据接近宝能汽车人士透露，姚振华去年下半年对宝能研发团队要求，宝能要在2019年国庆节期间SOP（汽车质量达到批量要求）一辆车，给出的时间从研发到出车仅1年时间，“这完全违背汽车行业规律”。