买车回家过年成热潮？1月汽车品牌销量上涨
2018年对于国内的汽车市而言显然是不太美好的回忆，整体销量持续下滑。但是当时间来到2019年，这一切似乎出现了转机。
吉利汽车、长城汽车、比亚迪汽车在1月份增长明显。吉利汽车今年1月共销售新车15.84万辆，同比增长2%，环比增长约70%，完成全年销量目标超过10%，迎来2019年市场的开门红。今年1月长城汽车产销数据分别为11.22万辆和11.12万辆，同比分别增长6.41%和1.52%，迎来开门红。其中哈弗和长城皮卡1月销量取得正增长，分别达8.62万辆和1.15万辆，同比增长9.81%和4%。 WEY品牌略显疲软，1月销量为1.02万辆，同比下滑49.89%，令人担忧；新能源品牌欧拉1月销量达3785辆。另一自主品牌比亚迪1月总销量4.39万辆，同比微增3.74%。
而长安汽车、北汽蓝谷、上汽、广汽等汽车企业则出现了下降。其中长安汽车今年1月产销量分别为14.42万辆和14.17万辆，同比大降38.37%和40.14%。今年1月，北汽新能源产销数据分别仅为142辆和4512辆，同比大降98.17%和43.66%。这一改去年该公司两位数的超高速增长。上汽集团今年1月产销量分别为62.26万和61.15万辆，同比下滑14.47%和14.13%。
而来自乘联会的数据显示，今年1月份狭义乘用车零售销量达216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%。虽然有企业出现增长，但是相对而言更多的汽车企业出现了销量下滑。通过全面的数据分析，我们还发现，1月份各细分领域又都出现了环比负增长，其中：轿车销量107.2万辆，同比增长2.2%，环比降低2.1%；MPV销量15.1万辆，同比降低11.1%，环比降低3.0%；SUV销量93.8万辆，同比降低9.1%，环比降低3.6%；新能源狭义乘用车销量9.7万辆，同比增长198.4%，环比降低39.0%。
整体而言，1月份国内汽车销量并没有大幅增长，相反还是处于下降之中。只是相对而言下降幅度有所降低，这与1月份不少消费者选择年底购车回家过年紧密相关。