人事变动再现 长安系能不能扛起红旗品牌的复兴？

一汽红旗销售公司常务副总经理陈旭

60年前，中国汽车历史上最重要的一个品牌诞生，红旗。

对于红旗二字，可能很多人并不熟悉，毕竟它是领导人座驾，或者说，在之前的印象里，乘坐它的人，无一不是非官即贵。

而它，正是在2017年开始吹响复兴的前奏，更是在2018年推出全新品牌计划。

一汽集团董事长徐留平表示，新红旗的品牌理念是“中国式新高尚精致主义”，品牌目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

“让我们努力到不能再努力，创新到不能再创新！不达目的，誓不罢休！鞠躬尽瘁，死而后已！”发布会后，徐留平写下这句话，与同事共勉。激动难眠的深夜，他在朋友圈写下了“不成功便成仁”自勉。类似的话语，徐留平在“红旗大讨论”动员会上也讲过：“红旗做不好，本人自动引咎辞职。”

徐留平正在兑现承诺

最新消息，一汽红旗被曝再现人事变动，原一汽红旗销售公司常务副总经理高放离职，陈旭加盟一汽红旗，接替该职位。

原一汽红旗销售公司常务副总经理高放

高放自大学毕业后便就职于一汽集团，先后任一汽丰田网络部部长、经销店业务部部长、副总经理等职，今年年初，高放正式担任一汽红旗销售公司常务副总经理，而此次高放离职后的去向，仍然未知。

陈旭，毕业于北京理工大学车辆工程学院，1994年毕业之后就加入当时的兵器工业部下属的商贸集团公司，随后成为汽车销售业务的骨干。历任中国北方设备工程公司的汽车处工体事业部经理，大北方家用车市的副总经理，2003年任北京北方长福汽车销售服务公司总经理，2011年兼任北京百旺长福汽车销售服务有限公司总经理。

2012年1月任职长安福特销售公司常务副总经理，入职当年，长安福特便实现了30.5%的增长，此后三年增速分别是62.2%，18.1%，8.0%，远高于行业平均增速。

调兵遣将的背后

有媒体推测，高放离职，与红旗的经销商网络推进速度缓慢有关。

4月底，红旗H5正式上市，作为摆脱“官车”形象、主打年轻化、平民化形象的首款产品，H5将是红旗复兴计划所历经的第一道考验。

而2017年红旗宣布将在2018年完成100家渠道建设，由于推进较慢，在产品线不丰富和销售压力的作用下，红旗推广在2线以下城市的推广没有达到预期速度，直接导致H5的上市时间从3月推迟到4月。很可能影响到今年一汽红旗定下的3万辆销售目标。

陈旭擅长的，正是经销商渠道建设。

在长安福特任职期间，陈旭带领长安福特连续三年销售走高，将长安年销量从30多万辆推进到80多万辆，执掌长安福特销售工作期间，陈旭将长安福特的渠道从300多家扩展到900多家。彼时，为提升网络运营质量，陈旭曾6个月走访300多家经销商。如此看来，以上这些经验都在推动红旗复兴上发挥能量。

长安福特在中国的辉煌时期，与陈旭的工作关系紧密。

当然，在2018年年初出任此职位的高放，也拥有提升销量的大量工作经验。在合资车企领域，高放在一汽丰田任职将近15年的时间，2017年一汽丰田全年累计销量达到69.3万辆，同比增长5.2%，超额完成年初既定的67万辆必达的销售任务。

红旗的推进速度，可能比你我想象的更快，而且快的多。

原一汽红旗销售公司副总经理唐宏

此外，不久前，一汽集团发布了全新移动出行品牌—开开出行，而此次也爆出，一汽红旗销售公司副总经理唐宏将调任开开出行，具体职务还未对外公布。。红旗同样想在风口浪尖的移动出行领域，占得先机。

在陈旭加盟之后，红旗的销售重担，落在了徐留平亲手引进的长安系高管肩上。

作为新中国第一个高级轿车品牌，对于几代人来说，红旗意义深远。决定在红旗打响振兴一汽的首场战役，充分表明徐留平振兴一汽集团自主业务的决心和魄力。产品不断加码，渠道建设进一步增强，布局移动出行领域。摆在红旗面前的，虽有坎坷，但前景光明。