英菲尼迪头都大了，怎么才能让用户们都满意？

近日，英菲尼迪推出Q70L三款新车，给出了38.98-44.98万元的售价区间，并对产品配置进行了升级，继续搭载2.0T发动机，使得产品整体的豪华指数再一次得到提升。然而，消费者们似乎并不买账，有一部分消费者认为，自从换装了2.0T的Q70L在舒适性上有所下降，不如之前自家的2.5L V6自吸发动机有吸引力。然而，就在此前，针对2.5L的车型，还有消费者说自吸已经过时了……加速怎么怎么慢，不得不说这届消费者真的很难伺候。

在换装2.0T之前，关于英菲尼迪Q70L的评价还是"给老年人座的"，动力响应慢，开起来没有激情，风格老旧等等诸多问题缠绕着英菲尼迪，在对比导购之中，也有很多车型拿英菲尼迪作为靶子，来凸显自己的涡轮增压机子多么的强劲，例如CT6这样的产品。但是，考虑到英菲尼迪的产品定位，事实上，我并没有感觉Q70L的三大件水准有什么不妥。

然而，英菲尼迪妥协的倒也干脆，三款车型配置提升，增加了座椅加热、前后雷达、AVM全景影像、RTIC道路救援，中配车型增加了座椅通风、后排自动遮阳帘、大灯清洗、老板按键、座椅和方向盘的记忆系统，高配车型增加了一些主动安全系统以及驾驶辅助系统等等。从体来说，产品竞争力还是有明显提升的。

动力方面，这款车搭载的2.0T发动机，其最大功率为211马力，峰值扭矩为350Nm，传动方面匹配7速手自一体变速箱。实不相瞒，关于英菲尼迪这款车，我认为表现最好的地方，就是它的底盘系统，在同样的价位之内，很难找到能与Q70L媲美的车型，驾驶起来就一个字：稳。

如果非要说子在英菲尼迪Q70L这款车找什么毛病的话，我认为有两个，首先当初英菲尼迪打造这款产品的目的不纯，它就是一款老旧的产品换个壳子就装成新产品来卖的车型，好在后期的更新迭代中，这款车的实力渐渐凸显了出来。其次，英菲尼迪的养车费用确实很高，日常保养还好，如果配件坏了，那就能让人直接感受到什么叫做"豪华品牌"了。