传滴滴巨亏100亿，网友：怪不得网约车总在排队！
不知道大家最近会不会跟车否否有着相似的感受，随着滴滴一系列的负面消息缠身，滴滴进行了几次整改之后，虽然路上的滴滴司机素质变高了，但是却也越来越难打了。经常是在寒风中站上十几分钟却无人接单。据统计，在今年春节期间，全国平均打车成功率维持在60%左右，每10次打车就有4次打不到。
前几日有消息称，滴滴公司去年亏损达109亿元， 受整年的负面困扰，2018年持续巨额亏损，上半年亏损40.4亿元，下半年亏损68.6亿。对比2017年，滴滴全年亏损达3-4亿美元（约为20亿元—27亿元人民币），其中绝大部分费用都用于补贴，而仅仅是短信通知等费用，滴滴就花出近9个亿。
2018年3月初，滴滴还曾预计 2018 年其主营业务将实现盈利，净利润有望接近 10 亿美元。但在此后过程中，滴滴在经营过程中遇到了一系列问题。在补贴费用这一方面，在去年8月的顺风车恶性事件之后，滴滴表示增长用户不再成为其主要目标，他们将会把安全放在最重要的地位上。与越来越严格的网约车执行政策相匹配，优先选择接单次数较多或是与公司签约拿到运营资质的司机。因此，许多司机选择观望或者离开，滴滴司机不得不投入补给以维持基本的运营。
据内部人事称，滴滴的补贴由三部分构成，包括基础收入、奖励收入和其他收入。"其他收入"是指乘客支付的动态调价、调度费、高速费、感谢费、取消费、春节服务费等。作为乘客
所支付的大部分费用都支付给了司机作为"基础收入，而滴滴公司还将为司机提供"奖励收入"部分。有很多乘客会注意到，其实在长距离的行程中，滴滴的价格甚至还会高于出租车，这也是由于诸多补贴费用导致的。
今天上午，滴滴公司召开了月度会议，滴滴CEO程维在会上宣布公司将做好过冬准备，2019年将聚集到目前的出行主业中，加大安全方面的投入，提升效率。对于滴滴其他领域的业务进行"关停并转"，包括外卖业务等等，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。
在今年一年中，滴滴将在在安全技术、产品与司机线下管理及国际化等领域加大投入，继续招聘2500余人，预计在今年年底员工数量将会与去年的13000人持平。程维表示，面临复杂的出行环境，滴滴在安全方面所做出的努力远远不足。作为国内最大的网约车出行公司，滴滴将会竭尽全力让网约车更安全。
虽然说在今年一年的时间内滴滴的经营遭受了亏损，但是车否否认为，这可以看作是滴滴转型的第一步。作为行业中的巨人，如果滴滴不能解决安全问题而一味的扩大规模，滴滴只能说是做了短视的抉择。而目前滴滴的亏损，也是在弥补之前的短板，只有做好了安全，取得用户的信任，在未来滴滴的路才会走得长远。