就叫我小G吧 看呆奔驰G系列 铃木吉姆尼Black Bison改装案例
相比起我们经常说到的“大G”，还有一款叫做“小G”的车在2018年的7月份发布，不过它和奔驰品牌没什么关系，它是铃木的全新吉姆尼。
日本规格的吉姆尼Sierra
经过20多年的改款，发布于1998年的吉姆尼终于在2018年迎来了第四次换代，复古式的设计风格还遗传了老款车型的圆形大灯和五孔格栅，坚守传统路线不动摇。
“大G”是奔驰，“小G”是吉姆尼，前者是中大型SUV，后者则属于日本典型的K-car规格。尺寸是它们的区别，但是它们的共同点其实更多，无论是横平竖直的车身线条、极大的接近角和离去角，还是非承载式的车身，两款车型都有着极高的共同点。
在近日开幕的日本大阪改装展（Osaka Automesse）中，日本的豪车改装品牌WALD就发布了基于第四代吉姆尼打造的吉姆尼Black Bison Edition车型，WALD并不嫌弃它是不是高端车，吉姆尼也一样可以让工匠精神在它身上散发出来。
全新吉姆尼在日本本土市场发布了两款车型，分别是普通版吉姆尼（K-car）与吉姆尼SIERRA。而在日本以外的市场之外发售的吉姆尼，除了采用左舵外，和日本的SIERRA版在底盘结构、动力总成方面等方面保持一致，仅是车身尺寸方面有细微差别，因为它更宽。
为了突出Black Bison版的不同，WALD为这辆吉姆尼重新设计了竞技前杠，还增加了带四个LED光源的雾灯，车顶上的LED灯带则作为辅助光源。灯架以及后扰流板也构成了上下呼应的形式。
11孔的前进气格栅取代了量产车中的5孔设计，这一切的设计虽然和量产车型走了两种不同风格的路线，但是也有意避开和“大G”的同质化设计。
在它的尾部，WALD为这台小型硬派SUV配备了一条尾翼，虽然这对它来说并不会有什么实质性能上的提升，更何况它并不擅长公路驾驶，但是配合前部车顶的灯架使得它的视觉张力得到了全面的提升。
前面说过，吉姆尼（K-car）与吉姆尼SIERRA的最大区别在于尺寸，前者长宽高尺寸为3395/1475/1725mm，轴距2250mm；后者的车身尺寸则为3480（含后挂备胎为3645）/1645/1725mm，轴距同为2250mm。但是在吉姆尼Black Bison Edition中，WALD为它的车身再次加宽，并且针对悬挂套件进行了举升，匹配了大尺寸的全地形轮胎。
在2019年，这款吉姆尼Black Bison Edition的改装套件将发售，虽然这不及“大G”配件的九牛一毛，但这已经让“小G”在气势上拉近了和“大G”的段位。这是“小G”有点飘啊，还是“大G”扛不动刀了？
