凯越永远年轻 这话不完整 未来的日子里再加上富康
潮流，这个命运里最难以把握的趋势。
十几年前，牛仔服风靡一时，接下来的几年，或许什么新的style又在流行，而十几年后，你可能会惊奇的发现，你当年所鄙夷的牛仔服，又一次成为时下的流行。
于是，回归这两个字，就变成了很奇幻的一个词。有人把它解读为轮回，有人把它解读为大势不可阻挡。
但，问题的本质是，颠覆和创新永远要比之前拥有基础的改进，难的多的多。
近期的中国汽车界，迎来了一个“新”成员。说它新，是因为它背后代表的趋势。而给它带上引号，则是因为它已经在中国这片土地上驰骋了多年，它就是别克凯越。
几年前，别克凯越，这个帮助上汽通用别克在中国市场度过最艰难瓶颈期的车型，黯然停产。
关于凯越停产的解读，比较靠谱的观点是，通用想要在中国市场重新梳理一下旗下品牌，让定位变得更明确，减小内耗。
凯迪拉克主打豪华领域，雪佛兰主打普通民用，而别克主打普通民用的进阶豪华，当年5万多块就能买到新车的别克凯越，已经明显不符合这样的品牌调性，于是黯然告别。
当然了，在那时，几乎所有的汽车媒体都给凯越下了一个定论，那就是它会在不久之后复活，因为上汽通用别克本身的产品线里，缺少这么一款车。
创新远比优化难的多，于是，仅仅凭着凯越这两个字，就是最符合这个空缺的车型。
全新的家族设计也好，更丰富的配置表现也好，新的定价也好。站在上汽通用的角度考虑，无非是补足自己在那一领域的空白，毕竟全新英朗不能下探到自主品牌A级车的价格区间去自降身份。
一向擅长营销的上汽通用，给了新车一个新标签，“凯越永远年轻”，恰逢其份。
当然，我并不是想和你聊聊有关别克凯越的事儿，它的告别并没有多久，不过几年。
因为，富康，这两个重要的字，同样重生
对汽车历史有研究或是老一辈的朋友，对于国内汽车史上俗称“老三样”的车型肯定不会陌生；在当时它们不只是地位、身份的代表，也见证并创造了许多家庭的美好回忆，伴随着汽车走进千家万户。
它们分别为捷达、桑塔纳、富康；捷达和桑塔纳依然是一汽-大众和上汽大众旗下的战略型车型，只是相比当年的风光无两，如今的捷达与桑塔纳更多是作为入门级车型存在。
但另一款经典车型富康，却不一定人人皆知；虽然直到2008年，神龙公司才做出停产富康的决定，但富康远离人们的视野的时间比2008年还要早许多。
2018年4月18日，神龙公司总经理苏维彬表示，神龙公司将“复活”富康——神龙汽车将推出合资企业的第三个品牌：富康。
富康将升级为神龙旗下的合资自主品牌，定位于制造新能源产品，填补雪铁龙和标致品牌的覆盖空白。作为全新合资自主品牌，新的富康将会使用全新LOGO，于今年成都车展亮相。据介绍，全新富康品牌将在今年年底推出一款轿车，2019年7、8月份推出一款SUV产品。
它和别克凯越不太一样