最便宜的纯正美系跑车，售价59.18万，V8发动机配10AT同级没对手
跑车，是大多数男人心中的梦，之所以把它比作是梦，主要原因还是一个“贵”字，动辄上百万的售价让喜欢跑车的人只能望而却步。当然，在40到60万这个价格区间里，我们可以选到一些入门级跑车，譬如奥迪TT、保时捷718这类。但是，在我看来，这个价位的跑车在动力方面存在“硬伤”，小排量涡轮发动机当道，多少还是少点乐趣，毕竟跑车嘛，大排量才是王道。
今天，我们要聊到的这款跑车，售价很入门，排量达到了5.0L，V8发动机配10AT的动力组合可以说是同级无对手，它就是Mustang GT版。
肌肉感+大排量+后驱，才是纯正美系跑车
说到Mustang这款车，如果叫它“野马”，相信大家会更熟悉。可以这么说吧，Mustang是目前国内市场能够买到最便宜的纯正美系跑车，何谓纯正美系跑车？那就是肌肉感，再加上大排量自吸和后驱。拿同为入门美系跑车的雪佛兰科迈罗来说，虽然价格上更亲民，仅39.99万，但全系仅提供2.0T版本（国内市场）可选，在我看来这已经失去了美系跑车的精髓，或者说，科迈罗还称得上美系跑车吗？
和科迈罗不同的是，Mustang的入门版有2.3T小排量可选，同时GT版本给到了我们5.0L V8的动力，这才是美系迷真正要的。就价格来看，2.3T版本售价40.38万，而5.0L GT版为59.18万，相差近20万。来看看GT版动力参数，这款5.0L自吸发动机最大功率466马力（2.3T为299马力），峰值扭矩556牛·米（2.3T为434牛·米）。
值得一提的是，它还采用了高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术，在动力性能和燃油经济性上做到了兼顾。此外，Mustang GT匹配的是10AT变速箱（2.3T版本同样用的10AT），意图很明显，还是冲着降低油耗去的。虽然不敢说这样就能摘掉它“油老虎”的帽子，至少相比过去，燃油经济性相信会有不错提升。虽然，买这车的主儿，也不会太在意油耗，但是，不是在加油就是在去加油站路上，这滋味可不好受。
到底2.3T好还是5.0L好？
看到这样的问题，有人会二话不说，肯定5.0L好。就车而言，这完全没错，无论是性能还是体验，V8大排量自吸是一定强过2.3T版本的。但是就现实而言，这款车真正走量的还是2.3T入门版。虽然现在我们没有拿到具体销量数据，仅从经销商那里基本可以得出结论，国内卖的多的还是2.3T版本。这并不奇怪，别说跑车了，就拿普通轿车来说，也是这么回事。比如丰田凯美瑞，2.0L车型相比2.5L版本，销量要多得多。说到底，还是价格。
正如我们文章开头说的那样，5.0L版本是Mustang的精髓，但是，毕竟它比入门版贵了近20万。一个情怀能让多数人多掏这20万吗？显然不能，至少在国内。此外，个人觉得，选择Mustang这类车的消费者，更多看中的是这款车的风格，也就是图个拉风，至于它开起有多爽，能跑多快，那绝对不是最重要的。何况，2.3T车型在性能上也不差，还有更出色的燃油经济性。那么，我想知道的是，如果是你，准备买Mustang这款车，你会选哪个版本呢？
（文/Nic）