实用主义者的首选，又大又舒适的多功能车不来看看？
上个世纪，国内汽车市场刚起步，不少车企就引入了部分旅行车，如赛欧、派力奥、凯越等车型，但这几款旅行车在中国市场的表现都不是很好，这也让部分车企放弃了继续深入开拓旅行车的心。
旅行车在保留了轿车操控性和舒适性的同时，还具有轿车所不具备的良好通过性以及出色的后备厢装载能力。近两年，当旅行车以有别于传统三厢轿车的造型设计，出现在公众面前时，也获得了不少年轻消费者青睐。所以国内汽车市场上旅行车也多了起来，今天MPV时代想来介绍几款在市场上颇具实力的旅行车。
斯柯达明锐旅行车
明锐旅行车基于海外新款明锐Scout打造，外观上采用新款明锐的前脸设计，换装全新的直瀑式镀铬前进气格栅以及分体式设计的大灯组，看起来更加年轻，再加上底部明锐Scout标志性的三段式护板，整体风格立体感很强，富有张力。
斯柯达的内部设计依旧很简单但耐看，用料和做工也都到位，尺寸上这台车比同类车型大，2686mm的轴距也处于同级领先水平。不过乘坐空间方面并不突出，空间都留给了大后备厢，明锐旅行版的后备厢最大可扩充至1740L，日常搬运大件物品都没问题。
明锐旅行版有5款车型，不过动力选择提供1.6L/1.2T/1.4T三款可选，匹配5速手动变速箱（1.6L）和7速双离合变速箱（1.2T/1.4T）。明锐旅行车也算是国内同级别细分市场中最畅销车型，虽然在国内旅行车的市场依旧不是很大，但随着市场逐渐成熟，明锐旅行车的前景还是非常不错。
别克阅朗
可以说，阅朗是英朗的旅行版车型，也是继凯越旅行版之后上汽通用又一款旅行车，阅朗的设计几乎与新款英朗一模一样，但阅朗溜背的尾部看起来很圆润紧凑，车型尺寸上阅朗的4539mm的长度比英朗还缩少70mm，车身轴距为2640mm。
阅朗的内饰和新款英朗也几乎保持一致，采用大量软性材质来提升内饰质感，当然做工还有提升的空间，支持手机互联的7寸触摸屏、电动天窗、后排出风口、倒车影像等。阅朗强调载物空间，最大可以扩展到1281L，动力上阅朗搭载了1.0T和1.3T两款三缸动力，共推出四款车型，但是却有手动和自动、双离合三种变速箱组合。
一汽-大众蔚领
蔚领是一汽-大众旗下的一款跨界旅行车，有SUV的通过性，也有轿车的舒适性，是一款不错的家用轿车。虽然用的平台、技术不是最新的，尺寸也不是最大的，但每月平均4000台的销量来看这台车还是有不错的亮点。
一直以来，蔚领经常会被高尔夫·嘉旅做比较，确实，这两款车都是繁衍车型、两款售价几乎一样并且还同属大众旗下。虽然都是大众旗下车型，但设计上并没有太多相似的地方。蔚领的颜值显然比高尔夫·嘉旅高一点，通过性与内部空间来看，蔚领要略胜一筹。
蔚领的后备厢常规容积为589L，放倒后排座椅后最大容积为1507L，加上开口大，取放物品依旧很方便。在动力方面还是大众的1.6L+1.4T两种选择，匹配7速双离合变速箱/6速自动变速箱和5速手动变速箱，1.4T为主打车型。
全新荣威Ei5
2019年第一个工作日，上汽荣威也带来了新年第一款新车——全新荣威Ei5，补贴后售价为12.88万-15.88万元。全新荣威Ei5在外观、配置方面也进行了优化升级。依托于全球首个纯电动休旅车专属架构打造，其在设计之初就解决了大部分“油改电”车型空间局促的通病。得益于纯电动专属架构布置，荣威Ei5在空间大的基础上，后排地板也做到了全平设计，从基础上领先同级车型。
全新荣威Ei5优化了老款车型续航低的问题。其综合续航里程增至420km，最大续航可达570km。在电池方面，全新荣威Ei5采用的是宁德时代高技术电池，这款电池是按照UL2580认证标准研发，通过了IP67防尘防水民用最高等级认证，配合专属架构合理防护设计，电池安全能得到全面保证。
捷途X70S
奇瑞控股集团顺应家庭人口扩大化、休闲旅游常态化等趋势推出全新产品序列——捷途。从捷途X70、捷途X70S上市后的表现来看，瞄准“旅行+”这一细分市场无疑是正确的，去年捷途也以4万辆的销量完美收官。捷途这个成立不到一年的全新产品序列能够连续实现销量增长。
捷途X70S是一款“旅型智能SUV”，采用了更为时尚潮流的点阵蜂窝状设计、并采用了熏黑处理，中央一横幅上贯穿“JETOUR”品牌标识。格栅两侧连接大灯组，拉伸了横向视觉效果的同时也提升了精致感。捷途X70S的长宽高分别为4750/1910/1710mm，轴距2745mm。
捷途X70S有博世第九代车身稳定控制、前车雷达监测防碰撞预警、360度全景泊车、开门预警、盲点监测等系统。此外，捷途X70S搭载的是1.5T涡增发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米。同时，匹配的是5速手动/8AT变速箱。